La pensión perdida hace tiempo de Boeing está en el centro de las negociaciones de huelga que fracasaron

El sindicato que representa a los maquinistas de Boeing quiere restablecer un beneficio perdido en 2014

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El logotipo de Boeing
El logotipo de Boeing
Foto: Lindsey Wasson (AP)

Como el Boeing (licenciado en Letras) La huelga de los maquinistas continúa Las negociaciones se han topado con un obstáculo inesperado que va más allá de los debates sobre los salarios actuales. La Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales, el sindicato que representa a los empleados en huelga, también busca restaurar un beneficio de jubilación que finalizó hace una década.

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“Si bien las conversaciones fueron directas, no avanzamos en el tema de pensiones”, dijo el sindicato en Una actualización de la membresía el viernes. “La compañía sigue firme en que no descongelará el plan de beneficios definidos”.

Después de que más de 30.000 trabajadores representados por la IAM se declararan en huelga a principios de este mes tras el rechazo de un contrato que habría les dio aumentos del 25%El sindicato buscaba un aumento del 40%, pero desde entonces fue rechazado.Mejor y última oferta“Se consideró un aumento del 30%”una flagrante muestra de falta de respeto“porque la empresa no buscó negociarlo primero.

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Mientras tanto, bajo la superficie de las negociaciones salariales, ha surgido un impulso para revivir las pensiones de beneficios definidos. Estos planes de jubilación, que brindan pagos garantizados a los empleados con muchos años de servicio después de la jubilación, fueron parte del paquete de beneficios de Boeing hasta 2014. Ese año, una extensión de contrato trasladó a los trabajadores a planes de contribución definida como los 401(k).

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Grandes corporaciones como Boeing comenzaron a alejarse de las pensiones porque asegurarse de que todos esos trabajadores recibieran el pago de jubilación prometido era una responsabilidad significativa. Los planes de contribución definida ponen ese riesgo en los propios trabajadores, porque son ellos los principales responsables de construir sus ahorros. Aunque muchos empleadores igualan parcialmente las contribuciones de los empleados, BoeingMejor y última oferta“ incluía un 100% de la primera ocho por ciento del salario de un empleado reservado más 4 puntos porcentuales más: el sindicato quiere volver a la certidumbre de la era anterior.

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Además, alegando que “la compañía tampoco se involucraría sustancialmente en otros temas que los miembros han dejado en claro que siguen siendo prioridades principales, como salarios más altos, una progresión salarial más rápida y más PTO”, el IAM dijo que “las conversaciones se interrumpieron y no tenemos más fechas programadas en este momento”.

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