La huelga de Boeing finaliza cuando los trabajadores aprueban un nuevo contrato después de casi dos meses
La votación de los maquinistas de Boeing pone fin a un capítulo costoso en lo que ya había sido un año difícil para el fabricante de aviones.
Boeing (licenciado en Letras) Los maquinistas terminaron su huelga El lunes por la noche, después de casi dos meses, se ratificó un contrato sindical que les dio un aumento del 38%. La aprobación se produjo después de un tenso proceso de negociación que incluyó la amenaza de
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Un año difícil para Boeing. La compañía ahora puede centrar sus esfuerzos en comenzar 2025 con mejor pie y volver a la senda del éxito tras años de dificultades.“La huelga ha terminado”, dijo el distrito local de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) en
una publicación en las redes sociales
Poco después de la medianoche del martes, el sindicato dijo que el 59% de los trabajadores votó para poner fin a la huelga.Las acciones de Boeing subieron alrededor de un 2% en las operaciones previas a la apertura del mercado el martes.El contrato en cuestión fue el tercero negociado por Boeing y la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), que representa a más de 30.000 trabajadores de la empresa. El acuerdo inicial ofrecido
Un aumento del 25%, pero los maquinistas rechazaron casi por unanimidad esa propuesta, lo que dio inicio al paro laboral el 13 de septiembre.Después de menos de un mes, Boeing dijo que un aumento del 30% sería su objetivo.Mejor y última oferta”a los maquinistas. El IAM dijo que la oferta y los medios por los cuales se hizo —públicamente y sin una negociación completa— equivalían a una “
flagrante muestra de falta de respeto.”Aunque Boeing finalmente retiró la oferta y sugirió que se alejaría de las conversaciones por tiempo indefinido, la secretaria de Trabajo interina, Julie Su, ayudó Traer la empresa y el sindicato para volver a la mesa de negociaciones. Boeing ofreció un segundo contrato que incluía un aumento del 35%. Ese acuerdo también fue
votado en contra por los trabajadores.La oferta anterior fue rechazada por el 64% de los miembros. A medida que aumentaba el apoyo a los contratos de Boeing, también lo hacían las tensiones en la unidad negociadora: el sindicato pidió a los trabajadores
No intimidarnos unos a otros sobre sus votos.Las repercusiones de la huelga han resonado mucho más allá de las fábricas de Boeing en la Costa Oeste. Los trabajadores de la empresa han sido suspendidos como resultado del paro, y Boeing tiene planes para Comienzan los despidos antes del Día de Acción de Gracias equivalente al 10% de su fuerza laboral. Además, los proveedores de Boeing, como el fabricante de fuselajes Spirit AeroSystems (Resurrección)
están haciendo recortes por su propio momento en que esperan que se reinicie la producción de Boeing. La huelga ha tenido un efecto económico tan grande que deformó el informe de empleos más reciente
.Durante toda la acción laboral, los trabajadores se mantuvieron firmes en su demanda de un aumento salarial del 40% y la restauración de sus pensiones
, un beneficio que dejó de estar disponible para los nuevos trabajadores después de ser descontinuado durante una extensión de 2014 de un acuerdo de negociación colectiva de 2008. El contrato de 2024 representó la primera negociación contractual completa de Boeing con la IAM desde ese documento de la era Bush.Durante el informe de ganancias más reciente de Boeing, la empresa advirtió a los inversores que estaba perdiendo efectivo y continuaría haciéndolo hasta 2025, independientemente de si los maquinistas regresaron a sus lugares de trabajo. Esos inversores se habían centrado en gran medida en el flujo de caja porque la empresa rompió su alcancía varias veces este año.Primero, es tomó prestados 10 mil millones de dólares porque una Administración Federal de Aviación impuesta desaceleración de la producción después de un enero
tapón de la puerta reventado hizo que fuera más difícil cobrar por los pocos aviones que salían por la puerta. Luego vino la huelga. En octubre, la compañía reveló planes para recaudar hasta $35 mil millones para rellenar su tesorería que se agotaba rápidamente, una maniobra complicada considerando que la nueva deuda amenazaría su calificación crediticia de grado de inversión prácticamente inexistente.La semana pasada, Boeing aumentó
Más de 20 mil millones de dólares