Boeing (licenciado en Letras) está de vuelta a la mesa con los maquinistas que
han estado en huelga
durante más de tres semanas. Algunos observadores económicos están comparando el impacto del paro laboral con el del huracán Helene.“Hay factores idiosincrásicos que pueden causar oscilaciones en el PIB de un trimestre a otro”, escribieron los analistas de Oxford Economics en una nota reciente. “El reciente huracán en Florida y las Carolinas y el impacto de Boeing tienen el potencial de afectar el crecimiento del PIB durante el resto del año”.A medida que continúa la huelga, su impacto económico se hace mayor. Ya existe cierta preocupación de que pueda afectar El informe de empleo de noviembreHay más de 30.000 trabajadores de IAM fuera del trabajo. Despidos iniciados por Boeing y otras posibles
efectos secundarios
en los proveedores de Boeing. El sindicato que representa a los trabajadores, la Asociación Internacional de Maquinistas, confirmó el viernes que se reanudaron las conversaciones para poner fin a la huelga.“Queremos informarle que su Comité de Negociación Sindical y Boeing se reunirán con los Servicios Federales de Mediación y Conciliación (FMCS) para continuar las negociaciones mediadas el lunes 7 de octubre de 2024 a las 9 a. m.”, dijo el sindicato.
le dijo a sus miembros.El estancamiento actual entre Boeing y la IAM se reduce a unos pocos puntos porcentuales. Durante las negociaciones anteriores, el sindicato había estado buscando un aumento del 40% para sus miembros. Boeing presentó una oferta de contrato con un aumento del 25%. El sindicato rechazó ese contrato y se declaró en huelga. La empresa respondió con un “mejor y final”Oferta de aumento del 30%. El sindicato
rechazó eso también.Aunque ambas partes se reunieron en la mesa de negociaciones A finales del mes pasadoLas discusiones fracasaron rápidamente después de las conversaciones con Reactivar las pensiones de Boeing ha logrado pocos avances. El estancamiento está resultando costoso para ambas partes: Boeing cortar a los trabajadores en huelga de los planes de seguro de su empresa la semana pasada; hasta que Boeing pueda volver a ponerlos en funcionamiento, la empresa debería esperar gastar unos 100 millones de dólares.
50 millones de dólares al día en efectivo
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