Leer más: Los asistentes de vuelo de American Airlines podrían ir a huelga pronto. Esto es lo que debe saber
Los viajes aéreos modernos suelen ser terribles. Asientos estrechos, pequeños compartimentos de equipaje — el la lista continúa. Sin embargo, la mayoría de nosotros en esos estrechos asientos en realidad lo tenemos mucho mejor que la gente que camina por los pasillos, quienes—al menos en Vuelos de American Airlines — ganan apenas más de $27,000 por año mientras se ven obligados a vivir en las principales áreas metropolitanas, a menudo durmiendo en sus autos para compensar el diferencia de costos.
Fortuna habló con representantes de la Asociación de Azafatos Profesionales de Vuelo, el sindicato que actualmente negocia salarios con American — y preparando para una huelga si esos salarios no escalar lo suficiente. La sensación del lado sindical de la lucha parece ser la de tener poco que perder:
La APFA y American Airlines han estado en negociaciones sobre un nuevo contrato intermitente desde que el anterior expiró en 2019, dijo el presidente de la APFA. Julie Hedrick contó a Fortune.
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Con el aumento del 17% propuesto por American, el salario inicial salta a $31,959 por año, o $35.5 por hora de vuelo. asistentes que viven solos por encima del nivel para calificar para cupones de alimentos en estados como Massachusetts o Florida.
La mayoría de las nuevas contrataciones de asistentes de vuelo deben vivir en ciudades como Dallas, Miami y Nueva York, que tienen altos costos de vida que no pueden permitírselo, señaló Hedrick.
Los asistentes de vuelo estadounidenses están durmiendo en sus autos, dijo. Algunos de ellos luchan por los viajes sólo por la oportunidad de comerse el avión. comidas, si los pilotos no comen primero.
“Nuestros nuevos asistentes de vuelo contratados están teniendo dificultades”, dijo Hedrick, y agregó que los nuevos empleados rechazaron enérgicamente el aumento del 17%.
American ha previamente emitió una carta de cortesía a los nuevos asistentes de vuelo, como una especie de nota médica para la última etapa del capitalismo. En ella, la compañía dice que las azafatas sólo ganan $27,315, y pide al lector que brinde cortesía donde pueda. Habiendo tratado con propietarios, estoy seguro, que todos aceptarán este papel en en lugar de alquiler.
La mejor esperanza para los asistentes de vuelo de American Airlines reside en una huelga, pero puede que esa no sea una opción. La administración Biden ya ha señaló su voluntad de imponer a los trabajadores contratos insostenibles para preservar el flujo del comercio, y es concebible que haría lo mismo aquí ; Fortune incluso lo afirma como un genuino riesgo para los planes del sindicato:
Esto se debe a que a los trabajadores de ferrocarriles y aerolíneas no se les permite hacer huelga a menos que los grupos mediadores federales les den luz verde, a través de la Ley de 1926. Ley de Trabajo Ferroviario. Uno de esos grupos, la Junta Nacional de Mediación, supervisará las negociaciones de American Airlines y puede permitir que se produzca una huelga si determina que Los grupos se encuentran en un punto muerto. Aún así, el gobierno federal también puede bloquear una huelga, como ocurrió en diciembre de 2022, cuando el presidente Joe Biden firmó una medida aprobado por el Congreso imponer un contrato entre las empresas ferroviarias y los trabajadores que muchos trabajadores habían rechazado.
Los trabajadores de American Airlines necesitan este poder, pero sólo se puede conceder mediante la acción gubernamental, un gobierno que esté demasiado dispuesto a ponerse del lado de las corporaciones en disputas. Quizás por eso los salarios son tan bajos para empezar.
Una versión de este artículo apareció originalmente en Jalopnik.
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