Honda notó por primera vez un posible problema en noviembre de 2017 y comenzó una investigación que duró varios años. Para julio de 2021, los investigadores habían vinculado los fallos de las bolsas de aire a caminos irregulares y golpes en la parte inferior del vehículo, pero Honda cerró el caso en octubre de 2021 sin llamarlo un problema de seguridad. El problema quedó sin resolver hasta que los reguladores intervinieron. Después de dieciocho quejas de consumidores, la Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA inició una revisión preliminar en octubre de 2025, lo que llevó a Honda a reabrir su investigación. En abril de 2026, Honda reconoció oficialmente el problema como un defecto de seguridad y emitió el retiro.