Honda Motor Co. (Centro Médico Hemisférico) fabricará su Civic híbrido de próxima generación en Indiana, no en México, para esquivar los aranceles estadounidenses planificados para las importaciones extranjeras.
Reuters, citando a tres personas familiarizadas con el asunto, informes que Honda había planeado fabricar el Civic en Guanajuato, México. Honda abrió una planta en Guanajuato en 2014, que puede producir alrededor de 200.000 unidades al año, según la empresa.
El nuevo Civic iba a fabricarse en México a partir de noviembre de 2027, debido al aumento de los costos en Indiana y Canadá, donde también tiene plantas, dijo a Reuters una de las personas. Ahora, el segundo mayor fabricante de automóviles de Japón quiere fabricar nuevos Civics en Indiana, donde actualmente fabrica el sedán Civic, el SUV CR-V y el sedán híbrido Insight.
La compañía planea fabricar alrededor de 210.000 Civics cada año, aunque Honda buscaría importar de países no afectados por los aranceles si la producción no satisface la demanda. El director de operaciones de Honda, Shinji Aoyama, advirtió en noviembre que el fabricante de automóviles podría considerar cambiar la producción si Estados Unidos implementa aranceles permanentes a los vehículos importados.
Honda se negó a hacer comentarios sobre el informe, señalando que no había anunciado ningún cambio en la producción del Civic y que el modelo se fabrica en Indiana desde 2008.
“Tenemos la flexibilidad para producir productos en cada región en función de las necesidades del cliente y las condiciones del mercado”, agregó el fabricante de automóviles.
Se espera que Estados Unidos implemente nuevos aranceles del 25% a los bienes importados de Canadá y México a primera hora del martes, lo que afectará a casi todos los principales fabricantes de automóviles. Las cadenas de suministro de empresas como Ford Motor Co.F) y Stellantis (STLA) dependen en gran medida de ambas naciones.
El Anderson Economic Group, con sede en Michigan, estima que un arancel del 25% sumaría entre $4,000 y $10,000 por automóvil a los vehículos ensamblados en América del Norte. Los aranceles al aluminio y al acero agregan otros $250 a $800 por vehículo a gasolina y hasta $2,500 a los vehículos eléctricos, dijo el grupo.
Durante una llamada con analistas el 13 de febrero, Aoyama dijo que un arancel del 25% tendría un impacto de más de 20 mil millones de dólares”, según un transcripciónSeñaló que Honda trasladaría parte de su producción de México y Canadá a Estados Unidos antes de la implementación de los aranceles para evitar algún impacto.
“No creo que sea muy difícil abordar esa situación de los aranceles para esos dos materiales”, dijo Aoyama sobre los aranceles al aluminio y al acero. Sin embargo, los aranceles sobre Canadá y México podrían crear una “situación difícil” para Honda si permanecen intactos durante varios años.
Honda también tiene instalaciones en Ohio, Georgia y Alabama. La empresa tiene invertido $1 mil millones para construir vehículos eléctricos en su nuevo centro de vehículos eléctricos en Ohio. Por otra parte, se ha comprometido a invertir $3,5 mil millones en una planta de baterías en Ohio.
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