Hercios (Alta Tensión) está pagando el precio por deshacerse de sus Tesla. Las acciones cayeron el viernes más de un 10% después de que Hertz anunciara que había completado la venta de su excedente de 30.000 vehículos eléctricos.
En 2021, la empresa había apostado todo por los vehículos eléctricos, declarándolos una apuesta segura y sin combustible para el futuro y comprometiéndose a almacenar 100.000 de ellos. Pero la empresa rápidamente se topó con la sierra circular de la tibia demanda de los clientes, la depreciación y los costos de mantenimiento más altos de lo esperado.
Hertz sufrió un cuarto trimestre brutal, con una caída de ingresos del 7% respecto del año anterior. El jueves, la compañía atribuyó la caída a los ajustes en curso en su estrategia de flota, incluida una reducción completa de 30.000 vehículos eléctricos, principalmente Tesla, junto con algunos Polestar.
Las acciones de Hertz cayeron más de un 10% el jueves, a aproximadamente 3,80 dólares por acción.
La compañía no se está desconectando completamente de los vehículos eléctricos, según el director ejecutivo Gil West.
“De cara al futuro, reconocemos el valor estratégico de los vehículos eléctricos en los mercados con una infraestructura y un ajuste de producto al mercado establecidos, en particular en nuestro negocio de viajes compartidos, donde los conductores reciben incentivos ventajosos de los socios por elegir vehículos eléctricos en lugar de los vehículos de combustión interna tradicionales”, afirmó West.
West se unió a la empresa en julio de 2024 y se propuso implementar una nueva estrategia.
“Hemos tomado las medidas necesarias para dejar atrás el pasado y preparar a Hertz para un éxito continuo. Si bien aún queda mucho trabajo por hacer, ya estamos viendo señales alentadoras de progreso a medida que implementamos cambios fundamentales que sentaron las bases para transformar nuestra empresa”, dijo West sobre sus primeros meses como director ejecutivo.
Un portavoz de la empresa le dijo a Quartz que la empresa continuaría vendiendo vehículos eléctricos a través de sus canales minoristas normales.
Todd Cassidy, director general y líder del grupo de banca de inversión en automoción y posventa de Brown Gibbons Lang & Company, dijo que en el largo camino hacia la electrificación, el paso en falso de Hertz es solo un contratiempo, pero que en el corto plazo es un revés.
“En el corto plazo, es un viento en contra negativo para los vehículos eléctricos”, dijo Cassidy, y agregó que inundar el mercado con vehículos eléctricos de menor precio crea presión sobre los precios en todas partes. Cassidy dijo que la experiencia de Hertz resalta la falta de infraestructura para los vehículos eléctricos y el apetito decepcionante del público por ellos. Agregó que cuando los clientes alquilan un automóvil, generalmente ya están en una ciudad desconocida y muchos viajeros no quieren la tarea adicional de encontrar una estación de carga.
“En el gran esquema de las cosas, es un bache en el camino, pero para la adopción de vehículos eléctricos en los próximos dos o tres años, es un indicador bastante negativo de que una importante empresa de alquiler de coches siente la necesidad de deshacerse de sus vehículos eléctricos”, dijo Cassidy.
Incluso la liquidación de vehículos eléctricos No ha ido bien con clientes que informan sobre autos con fallas y de calidad inferior después de comprarlos de Hertz.
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