Las acciones de aerolíneas caen mientras la guerra en Irán hace que los precios del petróleo y del combustible para aviones se disparen.

Air New Zealand fue una de las aerolíneas más afectadas, cayendo más del 9.2%. Korean Air Lines no se quedó atrás, cayendo más del 8.5%. Air France-KLM vio caer sus acciones un 3.15%, y las aerolíneas americanas presenciaron caídas similares durante las operaciones previas al mercado.

"A falta de un alivio a corto plazo, las aerolíneas de todo el mundo podrían verse obligadas a dejar en tierra [miles] de aviones mientras que algunas de las compañías más débiles financieramente de la industria podrían detener operaciones", escribieron analistas de Deutsche Bank en una nota vista por el Wall Street Journal.

Desde que comenzó la guerra entre EE. UU. e Israel contra Irán el 28 de febrero, el espacio aéreo sobre el Medio Oriente ha sido mucho más complicado de navegar, lo que ha llevado a las aerolíneas a tomar rutas más largas, cancelar vuelos y llevar más combustible. Las aerolíneas con base en los EAU y Qatar han reanudado vuelos, pero están operando a una escala mucho menor.

Deutsche Bank dijo que precios del combustible de aviación más que se duplicaron este año. El CEO de United, Scott Kirby, dijo la semana pasada que probablemente los pasajeros en los EE. UU. pronto verán los costos aumentados reflejados en los precios de los boletos.

"Si continúa, lo sentiremos también en el segundo trimestre," dijo Kirby, pero agregó que no espera que la demanda doméstica se vea afectada.

Subhas Menon, jefe de la Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico, dijo a Reuters, "Si el crudo sube un 20%, el combustible de aviación sube varias veces más ya que es aún más escaso, lo que agrega un costo significativo a las operaciones junto con los recursos de la tripulación, que están estirados debido a los tiempos de vuelo más largos cuando el espacio aéreo está cerrado.”

Director de estrategia de Carlyle Group, Jeff Currie dijo a Bloomberg que espera que el impacto de la guerra en el mercado energético supere al de la guerra entre Rusia y Ucrania.

Y no solo las aerolíneas están sintiendo los efectos de la guerra. El lunes, los principales índices cayeron más del 1% al inicio del mercado, con el S&P 500 bajando un 1%, el Dow preparándose para abrir con una caída de 575 puntos y los futuros del Nasdaq $NDAQ bajando alrededor del 1.2%.

Gran parte del aumento de precios se debe al cierre del Estrecho de Ormuz, el cuerpo de agua al sur de Irán que separa el Golfo Pérsico del Golfo de Omán y que usualmente transporta alrededor del 20% del petróleo del mundo.

Analista de JPMorgan $JPM Chase, Natasha Kaneva dijo a The Wall Street Journal: “En toda la historia escrita del estrecho, nunca ha estado cerrado, jamás. Para mí, no era solo el peor de los escenarios. Era un escenario impensable.”