Waymo, el servicio de coche autónomo propiedad y operada por Alphabet, padre de Google, está progresando en el mundo.
La empresa comenzará a ofrecer servicios de transporte totalmente autónomos al público en general en Los Ángeles el jueves, siete meses después. Los reguladores de California lo aprobaron para comenzar a cobrar por viajes las 24 horas en San Francisco. Durante las primeras semanas de operaciones, Waymo ofrecerá viajes gratis a las 50,000 personas que se han inscrito para sus servicios en Los Ángeles. Pero con el permiso de la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC), Waymo eventualmente hará la transición a un servicio pago.
La CPUC también ha dado aprobación a Waymo para operar en el condado de San Mateo, además del condado de Los Ángeles. Waymo también planea ampliar sus pruebas de manejo al público en Austin más tarde en 2024.
“La conducción autónoma, que alguna vez fue un futuro inimaginable, es ahora una forma real de desplazarse para decenas de miles de personas cada semana”. El CEO de Waymo, Tekedra Mawakana, le dijo a una multitud en la conferencia South by Southwest el miércoles.
A pesar del éxito de Waymo, sus vehículos autónomos no han sido tan ampliamente aceptados como a la empresa le gustaría.
Su expansión inicial en San Francisco en agosto pasado fue recibida con duras críticas por parte de sindicatos, residentes y algunos funcionarios gubernamentales. Apenas el mes pasado , una multitud enojada en la ciudad prendió fuego a un auto Waymo. El incidente ocurrió pocos días después un coche autónomo Waymo atropelló a un ciclista. Unos días después del incendio , Waymo retiró su software, señalando un incidente en diciembre en el que dos autos sin conductor chocaron contra el mismo camión en rápida sucesión.
El rival de Waymo, Cruise LLC, ha tenido sus propios problemas. La subsidiaria propiedad de General Motors se vio obligada a suspender sus operaciones en octubre pasado después de un desastroso incidente que hirió gravemente a una mujer en San Francisco.
Más tarde, los reguladores de California acusaron a Cruise de retener información esencial sobre el incidente y suspendieron los permisos de la compañía. El Departamento de Justicia de EE. UU. y el Departamento La Administración de Seguridad del Tráfico en Carreteras también abrimos consultas sobre la empresa. Desde entonces, varios ejecutivos renunciar o sido despedido de la empresa, y Cruise despidió a una cuarta parte de su plantilla.
A raíz de las controversias, Cruise contrató a un ejecutivo veterano de Ford y Appleser su jefe de seguridad y emitió un informe de tercero independiente sobre su gobernanza y relaciones gubernamentales. La empresa ha estado en conversaciones con funcionarios en varias ciudades de Estados Unidos, como Houston y Dallas, a reanudar las pruebas de sus automóviles en las vías públicas con conductores de seguridad al volante.
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