Las acciones de Ford Motor Co. cotizan a la baja en la sesión previa al mercado del martes después de que la empresa les dijera a los inversores que esperen que las ganancias de 2024 alcancen el límite inferior de su pronóstico.
El lunes, el fabricante de automóviles de Detroit dijo que espera ganancias ajustadas de aproximadamente $10 mil millones para todo el año. Su pronóstico anterior había previsto ganancias de entre $10 mil millones y $12 mil millones. La compañía también mantuvo su pronóstico de efectivo libre ajustado de entre $7,5 mil millones y $8,5 mil millones.
Para el trimestre de julio a septiembre, Ford registró ingresos de $46 mil millones, un aumento del 5% año tras año, lo que marca su décimo trimestre consecutivo de crecimiento. Los ingresos netos bajaron $0,3 mil millones a $0,9 mil millones, en parte gracias a sus planes de Hacer que sus próximos SUV de tres filas sean híbridos en lugar de totalmente eléctricos como estaba previstoLas ganancias ajustadas crecieron un 16% hasta los 2.550 millones de dólares.
“Claramente, nuestras ventajas estratégicas no se están reflejando en los resultados como deberían”, dijo el director ejecutivo Jim Farley el lunes en una conferencia telefónica sobre ganancias. “Los costos, especialmente la garantía, han frenado nuestro poder adquisitivo”.
JP Morgan (Ministerio de Justicia) Los analistas rebajaron el martes su precio objetivo para Ford a 14 dólares por acción desde 15 dólares por acción, reconociendo que “2024 ha sido un año algo frustrante para los inversores de Ford”. Las acciones de Ford habían bajado un 6,7% en lo que va de año hasta el martes; las acciones han caído un 7% en las operaciones previas a la apertura del mercado. Comparativamente, el rival
General Motors
‘Las acciones han subido un 46% en lo que va de año y el S&P 500 ha subido un 22% en lo que va de año.
Los analistas señalaron los altos gastos de garantía de Ford, que según la compañía mejoraron en el tercer trimestre en comparación con el segundo, cuando los costos de garantía inesperadamente altos causaron una pérdida de ganancias. El director financiero John Lawler dijo el lunes que los costos de garantía más altos de lo esperado y los costos inflacionarios que afectan el negocio Otosan de Ford en Turquía han impedido ganancias ajustadas récord este año. Eso es a pesar de estar en camino con un plan de reducción de costos de $ 2 mil millones.
Las operaciones comerciales y de flotas de la compañía, así como las operaciones tradicionales, denominadas “Pro” y “Ford Blue”, respectivamente, representaron la mayor parte de las ganancias de la compañía. La división Pro reportó ganancias de $1.81 mil millones, mientras que Blue ganó $1.63 mil millones.
Las operaciones de esas empresas se han visto afectadas por problemas con los proveedores, en parte debido al huracán Helene y al huracán Milton, dijo Ford. También ha habido problemas con un “cierto proveedor” que está causando problemas para Ford Blue, dijo Lawler, y agregó que Ford cree que se resolverán para fines del cuarto trimestre.
La división de vehículos eléctricos de Ford, Model e, reportó una pérdida de $1,22 mil millones, una mejora respecto a los $1,8 mil millones que perdió durante el mismo período en 2023. El fabricante de automóviles planea lanzar una nueva plataforma de bajo costo en 2027 mientras traslada parte del trabajo del extranjero a los EE. UU. para que sus vehículos califiquen para los créditos fiscales para vehículos eléctricos.“En 40 años en la industria, he visto muchos productos innovadores”, dijo Farley, calificando la camioneta eléctrica mediana planificada como “una de las más emocionantes” y agregando que “iguala la estructura de costos de cualquier fabricante de automóviles chino que construya en México en el futuro”.Aunque Farley expresó optimismo por el negocio de vehículos eléctricos de Ford, la compañía también se está centrando en los híbridos, que han sido más populares de lo que Ford esperaba. En mayo, Farley
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