Ford $F está sufriendo una pérdida de $19,5 mil millones y está descartando varios vehículos eléctricos modelos, mientras se retira de los autos a batería en respuesta a la baja demanda y las políticas del presidente Donald Trump.
Ford está reduciendo la producción de vehículos eléctricos debido a que las políticas de Trump debilitan la demanda y eliminan el apoyo federal para los compradores de EV.
Bill Pugliano/Getty Images
Ford $F está sufriendo una pérdida de $19,5 mil millones y está descartando varios vehículos eléctricos modelos, mientras se retira de los autos a batería en respuesta a la baja demanda y las políticas del presidente Donald Trump.
El gigante automotriz con sede en Michigan dejará de fabricar la versión EV de su F-150 Lightning y está abandonando los planes para una camioneta eléctrica con nombre en código T3, junto con otras furgonetas eléctricas. En su lugar, se centrará en modelos híbridos y EVs más pequeños y asequibles.
Ford dijo que espera que el movimiento cueste $19,5 mil millones. Es el último ejemplo de una empresa automotriz estadounidense que se retira de las enormes inversiones en EV después de que Trump retirara el apoyo federal para los autos y relajara las normas de emisiones de escape, lo que podría facilitar a los fabricantes de automóviles vender más vehículos a gasolina.
Estados Unidos compró un 40% menos de EVs en noviembre después de que el apoyo del gobierno, que consistía en un crédito fiscal al consumidor de $7,500, expirara. El crédito había estado vigente por más de 15 años para fomentar la adopción de autos y furgonetas eléctricas.
Ford dijo en un comunicado que el argumento para impulsar fuertemente la producción de vehículos eléctricos se ha "erosionado" debido a la demanda menor de lo esperado, altos costos y cambios regulatorios.
“Este es un cambio impulsado por el cliente para crear un Ford más fuerte, más resiliente y más rentable”, dijo Jim Farley, director ejecutivo de Ford. “La realidad operativa ha cambiado, y estamos redistribuyendo capital en oportunidades de crecimiento con mayores retornos.”
El giro de Ford hacia modelos de gasolina e híbridos podría eventualmente llevar a contratar a miles de trabajadores más, pero todavía está haciendo despidos en una planta de baterías en Tennessee a corto plazo. La compañía dijo que espera que los híbridos, EVs de largo alcance y EVs puros formen el 50% de sus ventas para 2030, frente al 17% actual.
Trump también dijo que flexibilizaría las normas de economía de combustible a principios de este mes. La medida revirtió una política de la administración Biden que había impulsado inversiones multimillonarias de los fabricantes de automóviles y avivado las esperanzas de un auge de los vehículos eléctricos.
General Motors $GM también tuvo que poner en reversa sus planes de producción de EVs este año, lo cual le costó $1.6 mil millones.
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