Compañía Ford Motor F+0.45% dijo el miércoles que descartaría los planes para sus SUV de tres filas totalmente eléctricos y retrasaría su camioneta eléctrica de tamaño completo, citando la necesidad de centrarse en la asequibilidad en un mercado abarrotado.
Si bien las ventas de vehículos eléctricos están aumentando, lo están haciendo a un ritmo más lento del que la industria esperaba. Los consumidores siguen siendo escépticosEl nuevo plan de Ford para crecer en un mercado cada vez más competitivo es retrasar sus nuevos lanzamientos y centrarse en hacer que sus coches sean más baratos y con capacidades de conducción más prolongadas. Su gasto de capital anual en vehículos eléctricos caerá del 40% al 30%, dijo la compañía.
Precios altos y Ansiedad por rango —el temor a que un vehículo eléctrico se quede sin batería si no hay estaciones de carga cercanas— es una de las razones más comunes por las que los consumidores dicen que no han comprado un automóvil eléctrico.
Ford dijo que cancelaría sus planes de desarrollar SUV eléctricos de tres filas, que el fabricante de automóviles había dicho previamente que se retrasarían dos años hasta una fecha de lanzamiento en 2027. En cambio, Ford asumirá una amortización no monetaria de $ 400 millones y se centrará en fabricar SUV híbridos de tres filas, siguiendo el ejemplo de El libro de Toyota Motor.
En mayo, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley vehículos híbridos elogiados y sugirió que serán una parte fundamental del mercado automotriz, no solo una herramienta de transición para la adopción de vehículos eléctricos. Ford dijo el miércoles que también venderá una versión híbrida de su próxima generación. Camioneta Super Duty Serie F camiones, que han sido un punto brillante para el fabricante de automóviles.
“Como líder mundial en camionetas pickup, estamos preparando esta valiosa franquicia para el futuro en todos los tamaños con opciones de propulsión híbrida, eléctrica y otras opciones electrificadas, lo que brinda a los clientes individuales y a las empresas la posibilidad de elegir en función de cómo usan sus camionetas”, afirmó Farley en un comunicado.
En cuanto a los vehículos eléctricos, Ford dijo que necesita centrarse en hacer que sus próximos vehículos eléctricos sean más baratos, señalando las ventajas de los rivales chinos que han aprovechado la integración vertical y la ingeniería de bajo costo para mantener los precios bajosEl fabricante de automóviles está trabajando en una nueva plataforma de bajo costo, que se espera que presente su primer vehículo (una camioneta eléctrica de tamaño mediano) en 2027.
Como parte de eso, Ford ha retrasado su camioneta eléctrica de tamaño completo, “Proyecto T3”, por más de un año hasta la segunda mitad de 2027. Eso permitirá a la compañía “utilizar tecnología de batería de menor costo” y aprovechar otras tecnologías nuevas, dijo en un comunicado. Antes de la T3 y la camioneta sin nombre, Ford lanzará una furgoneta comercial eléctrica, que comenzará a producirse en 2026 en Ohio.
Ford también cuenta con los créditos fiscales de $7,500 y otros beneficios incluidos en la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) del presidente Joe Biden, que Podrían matarlo en un posible segundo mandato del expresidente Donald Trump.
El fabricante de automóviles dijo que intentará trasladar parte de la producción de baterías del Mustang Mach-E de Polonia a Michigan el próximo año para calificar para los beneficios de IRA. Parque de baterías BlueOval de Michigan También está en camino de comenzar a fabricar baterías para vehículos eléctricos en 2026, que también calificarán para los beneficios del IRA. Se espera que las baterías para la F-150 Lightning y la furgoneta comercial totalmente eléctrica entren en producción el próximo año.
“Un vehículo eléctrico asequible comienza con una batería asequible”, afirmó Farley en un comunicado. “Si no eres competitivo en cuanto al costo de la batería, no eres competitivo”.
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