El COO Kumar Galhotra liderará la nueva organización de Creación de Productos e Industrialización mientras Ford apunta a un margen de beneficio del 8% para 2029.
Bloomberg / Getty Images
Ford $F ha establecido una nueva organización llamada Creación e Industrialización de Productos, fusionando su equipo de vehículos eléctricos, digital y de diseño con sus operaciones industriales globales: una reestructuración que será liderada por el COO Kumar Galhotra y que se produce junto con la salida del jefe de vehículos eléctricos Doug Field.
Field ocupó el cargo de jefe de vehículos eléctricos, digital y diseño desde que llegó a Ford en 2021; la compañía anunció que se irá tras una transición de aproximadamente un mes. Ford dijo que no habrá un reemplazo directo para Field. Galhotra asumirá las responsabilidades de la nueva unidad combinada.
La nueva estructura fusiona las funciones que Field supervisó con el grupo del Sistema Industrial global de Ford, con el objetivo declarado de lograr hitos clave de Ford+, entre ellos un margen EBIT ajustado del 8% para 2029. Bajo la nueva unidad, Ford pretende actualizar vehículos que representan el 80% de su línea de América del Norte por volumen y el 70% de su línea mundial para 2029. Los vehículos cubiertos por ese esfuerzo incluyen una camioneta mediana con plataforma UEV, una F-150 rediseñada y la gama de F-Series Super Duty.
"Al unir la tecnología avanzada con la ejecución industrial, podemos tomar decisiones más rápido, eliminar la complejidad y entregar grandes vehículos y experiencias digitales con la calidad y eficiencia que nuestros clientes y accionistas esperan", dijo Galhotra en un comunicado.
Mirando hacia 2030, se espera que las opciones de tren motriz electrificado — abarcando híbridos, de autonomía extendida y variantes totalmente eléctricas — estén disponibles en aproximadamente el 90% de la línea global de modelos de Ford. Ford también apunta a equipar vehículos que representan el 90% de su volumen global con nuevas arquitecturas eléctricas y capacidades de software de próxima generación vía remota para la misma fecha.
El equipo interno secreto responsable del desarrollo de la plataforma EV Universal continuará bajo Alan Clarke — un exejecutivo de Tesla $TSLA, según TechCrunch — quien fue nombrado vicepresidente de Proyectos de Desarrollo Avanzado. Ford dijo que continuará utilizando ese modelo de desarrollo de equipo pequeño para seleccionar programas futuros.
Antes de su regreso a Ford en 2021 — donde había comenzado como ingeniero de desarrollo a finales de la década de 1980 — Field había acumulado una destacada experiencia en Silicon Valley tanto en Apple $AAPL como en Tesla, y expresó su confianza en que su equipo podría llevar a cabo el trabajo actual. "Ford cambiará al llevar estos productos hasta la línea de meta. Mi equipo está listo, y están listos para ejecutar," dijo, según CNBC.
La reestructuración sigue un período difícil para las ambiciones de vehículos eléctricos de Ford. El período estuvo marcado por una pérdida de $19.5 mil millones y la cancelación de múltiples modelos eléctricos, incluido un variante eléctrico del F-150 Lightning, ya que la demanda del consumidor se suavizó y el entorno político cambiante bajo la administración de Trump llevó a Ford a reducir sus compromisos con los vehículos eléctricos. La compañía dijo en ese momento que el caso para impulsar la producción de vehículos eléctricos se había "erosionado."
También se anunció junto con la reestructuración que Kieran Cahill, vicepresidente de fabricación de Ford para Europa e IMG, se retira efectivo al 1 de mayo después de una carrera de 37 años en la empresa.
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