Los planes de vehículos eléctricos de Ford no han ido exactamente de acuerdo con, bueno, el plan. A finales del año pasado, Ford comenzó a repensar los miles de millones se invirtió en los vehículos eléctricos a medida que las ventas comenzaron a desacelerarse y redujeron su Planes europeos de vehículos eléctricos. Entonces la empresa reveló que pierde más de seis cifras en cada VE ventas. Entonces El fabricante de automóviles anunció que estaba haciendo algo que debería haber hecho desde el principio: Desarrollando vehículos eléctricos más baratos. La siguiente fase para detener el sangrado, informes de Reuters, Ford está abandonando los requisitos de venta de los concesionarios para vehículos eléctricos.
Ford fue bastante selectivo a la hora de permitir que los concesionarios vendieran el F-150 Lightning y el Mustang Mach-e. Bajo su programa Model e, vado requerido Cientos de miles — a veces millones de dólares —en inversiones de los concesionarios en cosas como capacitación tecnológica y cargadores antes de que el fabricante de automóviles permitiera Los concesionarios venden sus vehículos eléctricos. Cientos de concesionarios abandonaron el plan, negándose a invertir, mientras que miles de otros se sumaron.
Ahora, a partir del 1 de julio, Ford ha anunciado que todos sus concesionarios pueden vender vehículos eléctricos, independientemente de si se unieron o no al Modelo e. Programa. El director de operaciones del Modelo e de Ford, Marin Gjaja, dijo que esto hace que los vehículos eléctricos sean más accesibles para los distribuidores y clientes.
“Queremos hacer que estos fantásticos vehículos sean más accesibles para todos. Siempre hay una curva de aprendizaje con una nueva tecnología y la introducción de vehículos eléctricos de una manera sencilla y sin complicaciones ayuda a eliminar muchas de las barreras percibidas que preocupan a nuestros distribuidores y clientes”, añadió.
Sin embargo, es comprensible que los distribuidores que invirtieron en el programa Model e estén enojados. Estos distribuidores dijeron a Reuters que han estado teniendo problemas para vender Los vehículos eléctricos de la marca. Las ventas de algunos concesionarios se han desacelerado tanto que de hecho están rechazando los envíos de Mach-Es y Lightning de Ford.
Scott Kunes, director de operaciones de un grupo de concesionarios del Medio Oeste que vende vehículos Ford entre varias otras marcas, fue uno de los 1,400 concesionarios que se unieron programa. Sin embargo, le preocupaba la demanda de vehículos eléctricos, por lo que su grupo solo hizo la inversión para sus dos ubicaciones Ford más grandes en Wisconsin. e Illinois.
“Los distribuidores han estado gritando desde fuera durante un tiempo que la demanda de vehículos eléctricos simplemente no existe”, dijo Kunes. . Aunque se alegra de que Ford haya dado el paso que dio, “todavía es un poco tarde”.
En diciembre de 2022, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, anunció que casi 2.000 concesionarios se había unido al programa Modelo e. Pero en noviembre del año pasado, Ford hizo cambios en el programa para permitir a los concesionarios que ya se han liberado de sus obligaciones contractuales. En respuesta, cientos de distribuidores abandonaron el barco después de ver la escritura en la pared de EV temprano.
Una versión de este artículo apareció originalmente en Jalopnik.
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