La Asociación de Propietarios de Fisker espera mantener vivo el océano con un suministro de piezas y reparaciones caseras.
Incluso si un fabricante de automóviles sobrevive a los procedimientos de quiebra, la entidad reestructurada es posible que ya no dé soporte a los vehículos que producía anteriormente. Los propietarios del Fisker Ocean podrían encontrarse en esta situación, pero se están uniendo para defender sus intereses y solucionar el problema. Los problemas del crossover eléctrico.
pescador Terminó la producción de Ocean en mayo y se declaró en quiebra en junio. Sin embargo, se vendieron más de 6000 SUV crossover Ocean entre la primera entrega en mayo de 2023 y hoy. A pesar de los numerosos fallos que se señalaron en las revisiones, Fisker trabajó en actualizaciones inalámbricas para resolver problemas de software por los que el Ocean fue criticado con razón.
La declaración de quiebra no solo pone en peligro las futuras actualizaciones inalámbricas, sino también el servicio del vehículo y el suministro de repuestos. Los propietarios compraron el Ocean porque vieron una experiencia que no podían conseguir en ningún otro lugar, y todavía ven la promesa en los defectos del automóvil. Más de 3000 propietarios del crossover han formado la Asociación de Propietarios de Fisker para luchar por los recursos necesarios para respaldar los modelos en el futuro previsible. El diario Los Angeles Times reportado:
El enfoque principal de la asociación incluye garantizar el servicio y un suministro constante de piezas, acceso continuo al software en la “nube” de Internet, importante para el funcionamiento del automóvil, así como resolver los retiros pendientes y recibir alguna consideración por la garantía del vehículo.
“La máxima prioridad para nosotros es asegurarnos de que estos vehículos, por los que hace tan solo unos meses la gente pagó un buen dinero… no sean pedazos de metal muy caros en un año”, dijo Daniel Shamah, el abogado del grupo.
El inventario restante de Fisker de 3.321 Oceans fue vendido por 46,25 millones de dólares a American Lease, una empresa de alquiler de vehículos de viaje compartido con sede en Nueva Ciudad. La empresa tendrá acceso al software en la nube de Fisker, pero el propietario promedio aún no tendrá un método para ingresar. American Lease dijo el LA Times que estaba abierta a trabajar con la LOA para garantizar un suministro constante de piezas de los proveedores. En su mayor parte, parece que la asociación tendrá que hacerlo sola, según el periódico:
“Estamos en camino de conseguir un teléfono como llave para aliviar el talón de Aquiles del hecho de que no podíamos comprar más de un llavero para el coche”, dijo Guthe, de 65 años, un banquero internacional que anteriormente trabajó en JPMorgan $JPM Chase.
Agregó que ayuda que muchos propietarios de Fisker tengan “más de 40 años y un interés nerd y geek en la tecnología”.
Con suerte, un grupo de propietarios expertos, junto con tiempo y dinero, será suficiente para mantener el Ocean en la carretera porque Fisker Ciertamente no dio lo mejor de sí En la sala de exposición.
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