El Departamento de Justicia anunció que pedirle a los clientes que cubran los costos de sus propias reparaciones por retiro de vehículos es ilegal.
A pesar de pasando por la quiebra y el cierre de operaciones Los problemas legales de Fisker siguen empeorando. Tan solo un día después de que se anunció que La Comisión de Bolsa y Valores citó al fabricante de automóvilesEl fabricante de automóviles se dio cuenta de que pedir a los propietarios que cubrieran sus propios costos de reparación era tan ilegal como parece.
Los pocos Fisker Oceans que llegaron a manos de los clientes enfrentaron cinco retiros del mercado este año. La compañía enumeró estos retiros en un sitio de preguntas frecuentes dedicado para los propietarios que puedan tener preguntas. Tres de los retiros fueron simples actualizaciones por aire, sin embargo, otro dos Se requirió que el SUV fuera llevado a un técnico para ser reparado.
Por lo general, cuando un fabricante de automóviles emite un retiro, no hay ningún costo de bolsillo para el propietario del automóvil. Así es como lo hace cada fabricante de automóviles: arruinaron su producto, así que lo arreglan. Fisker no. Enterrado en el Preguntas frecuentes sobre retiradas del mercado Es una sección que básicamente dice que debido a que la empresa está en quiebra, solo cubrirá el costo de las piezas.
- En cuanto a los retiros que requieren inspecciones físicas y posibles reparaciones, Fisker proporcionará las piezas necesarias sin costo para usted. Sin embargo, debido a la situación financiera actual de Fisker bajo el Capítulo 11 de bancarrota, Fisker solo puede cubrir el costo de las piezas necesarias para abordar estos problemas.
- Tenga en cuenta que los costos de mano de obra asociados con el proceso de inspección y reparación deberán ser cubiertos por usted, el propietario del vehículo. Entendemos que esto puede ser una carga adicional y nos disculpamos sinceramente por cualquier inconveniente que esto pueda causar. Nuestra prioridad sigue siendo su seguridad y la confiabilidad continua de su vehículo, y estamos trabajando diligentemente para hacer que el proceso sea lo más sencillo posible a pesar de los desafíos actuales.
Resulta que los federales no simpatizan con la situación de Fisker. La presentación dice que Fisker no solo tiene que "... reparar los vehículos defectuosos y que no cumplen con las normas sin cargo cuando el vehículo... se presenta para reparación”, sino que Fisker también violó la Ley Nacional de Seguridad de Tráfico y Vehículos Motorizados al exigir que los propietarios obtengan un reembolso por los costos de reparación del retiro, según Reuters.
Cuando se le preguntó sobre la situación, Fisker no respondió a la solicitud de Reuters, probablemente porque el fabricante de automóviles está ocupado lidiando con otros problemas legales, como el investigación reciente de la SEC por la falta de detalles del fabricante de automóviles sobre dónde se guardarán los registros corporativos de la empresa.
Si le preocupa que su vehículo tenga un retiro del mercado, puede consultarlo en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. justo aquí.
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