Las acciones de Ferrari $RACE cayeron hasta un 7,8% en Milán el martes, su mayor caída desde octubre, después de que el fabricante de automóviles italiano presentara el Luce, su primer modelo totalmente eléctrico, en un evento en Roma. Al mediodía en Londres, las pérdidas se habían moderado a aproximadamente un 6,5%.
Con un precio de €550,000 —unos $640,000— el Luce es un modelo de cuatro puertas que acomoda a cinco pasajeros, y Ferrari espera comenzar a entregar los autos a los compradores antes de finales de 2026. Cada una de las cuatro ruedas obtiene energía de su propio motor eléctrico dedicado, con el sistema combinado generando poco más de 1,050 caballos de fuerza. Ferrari afirma que el Luce acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, está limitado a una velocidad máxima de más de 310 km/h y puede viajar más de 530 kilómetros con una carga completa. El diseño fue manejado por LoveFrom, el colectivo creativo cofundado por el ex jefe de diseño de Apple $AAPL Jony Ive y el diseñador Marc Newson.
Observadores tanto dentro como fuera de la industria recibieron el Luce con escepticismo, según Bloomberg, con una crítica recurrente de que el diseño del automóvil evocaba vehículos eléctricos asequibles y convencionales en lugar de un superdeportivo de seis cifras. En una nota de investigación citada por Bloomberg, Pierre-Olivier Essig, jefe de investigación de AIR Capital, escribió que el coche se parecía a una "mezcla entre un Honda $HMC Accord EV y un Tesla $TSLA 3", concluyendo que su firma estaba "perdida en la traducción con la nueva estrategia de Ferrari". Anthony Dick, analista de automóviles en Oddo BHF, lo calificó como "la reacción más fuerte que hemos visto en cuanto a diseño de automóviles", según CNBC.
Hablando con CNBC, el director ejecutivo de Ferrari, Benedetto Vigna, calificó la ocasión como "un día muy, muy importante", enmarcando el Luce como un automóvil diseñado para honrar tanto las demandas de la tecnología en sí como las variadas expectativas de los compradores actuales y futuros. "Lo importante es la emoción que se [está dando] al conductor", dijo Vigna.
El debut llega en un momento complicado para la electrificación de lujo: tanto Porsche como Lamborghini han reducido sus ambiciones de vehículos eléctricos en los últimos meses, citando un debilitamiento del interés de los compradores como la razón, según Bloomberg. Ferrari ha dicho que continuará ofreciendo trenes motrices de combustión, híbridos y totalmente eléctricos.
Ferrari publicó resultados del primer trimestre a principios de este mes que superaron las expectativas de los analistas, con ingresos de 1.850 millones de euros y reafirmó la guía para todo el año. En el año anterior, el precio de las acciones de Ferrari ha perdido más del 31% de su valor.