Más defectos en los aviones 737 Max de Boeing podrían retrasar la producción, pero los inversores parecen haberlo valorado ya
Después de que un trozo de un avión Boeing $BA 737 Max 9 se desprendiera el 5 de enero, Las acciones de Boeing se desplomaron casi un 10% esa semana. Luego, las acciones volvieron a hundirse, más del 5%, después de que la Administración Federal de Aviación suspendiera el vuelo del avión. ha caído más del 18% hasta el lunes por la mañana.
Pero es posible que los inversores ya hayan valorado las expectativas con respecto a futuros problemas con los aviones 737 Max de Boeing.
¿El último problema? Boeing ahora está reelaborando 50 aviones 737 Max no entregados después de que un empleado de un proveedor encontró dos agujeros que tal vez no hayan sido perforados exactamente según los requisitos del fabricante de aviones. Eso podría retrasar las entregas.
“Este es el único curso de acción dado nuestro compromiso de entregar aviones perfectos en todo momento”, dijo Stan Deal, director comercial de Boeing. dicho en un memorándum al personal El domingo esto fue informado por The Wall Street Journal. Una mirada más cercana a los procesos de producción podría llevar a Boeing a encontrar más fallas en sus aviones. Y eso podría retrasar la capacidad de Boeing para construir otros nuevos.
Las acciones de Boeing cayeron alrededor de un 1,6% a 206 dólares por acción en las operaciones del mediodía del lunes.
Hay sobre 200 máximo 9 chorros en circulación a nivel mundial.
Boeing dijo la semana pasada que no establecería objetivos financieros para el año, mientras continúa enfocándose en mejorar la calidad de su popular avión.
Antes de los recientes incidentes del 737 Max, las cosas iban bien para Boeing. En octubre de 2023, la empresa sugirió que podría aumentar 737 salida máxima de los 38 aviones por mes actuales a 50 para 2025 más o menos. Pero a partir de ahora, la compañía es afirmando su tasa actual de producción. Para sus ganancias para todo el año 2023, el fabricante de aviones informó ingresos que aumentaron 17% a casi 78 mil millones de $, con pérdidas reducidas por más de la mitad.
La nueva ronda de escrutinio se produce después de que los aviones Boeing 737 Max quedaran en tierra en todo el mundo tras accidentes en Indonesia (2018) y Etiopía (2019), que mató a más de 300 personas. Los accidentes provinieron de un problema de diseño de software. Después de una prohibición de dos años, se permitió al avión volar nuevamente en 2021.
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