Comprando un vehículo eléctrico usado o híbrido puede ser arriesgado ya que no hay manera de conocer realmente la salud y potencial restante longevidad de estos autos’ baterías integrales. O, al menos, ese era el caso hasta hace poco. Un nuevo producto llamado vsNUEVO está actualmente dirigido a distribuidores, pero el equipo también está considerando ponerlo a disposición del público. Es un dongle que se conecta a la mayoría de Escáner OBD puertos, lee el estado de la batería del automóvil y envía sus hallazgos en un informe a su correo electrónico en cuestión de minutos. Suena brillante, pero,¿funciona? Para averiguarlo, me dirigí al pintoresco Malibú para organizar un día de prueba para los lectores locales de Jalopnik que conducen EV, híbridos o PHEV para que se revise el estado de su batería.
En resumen, el producto funcionó muy bien. Recopiló informes sobre el estado de la batería de cada automóvil que visitó y cada propietario estaba completamente interesado en saber más sobre cómo su coches electrificados La batería está aguantando. Afortunadamente, no tuve que decirle a nadie que la batería de su auto era inútil y que deberían considerar reemplazarla. o declararse en bancarrota ahora.
el baterias Los vehículos electrificados suelen ser similares a las baterías de un teléfono o una computadora portátil. Como muchos de nosotros, lectores mayores de 25 años Hemos aprendido a lo largo de años de poseer varias evoluciones de tecnología recargable, la batería de un dispositivo se degrada con el tiempo, lo que lleva a una vida útil cada vez más corta. Lo mismo ocurre con los autos electrificados, pero la tecnología de las baterías de los autos electrificados varía mucho y algunas baterías resisten mejor que otras. Nissan hoja, por ejemplo, tiene un indicador de estado de la batería en el grupo de indicadores del automóvil. Dado que el Leaf no tiene refrigeración líquida para mantener el batería en condiciones óptimas de manera más consistente, las baterías Leaf tienden a degradarse de manera bastante notoria. Los automóviles con refrigeración líquida generalmente conservan la salud de la batería durante períodos más largos de tiempo, pero vsNEW elimina las conjeturas y los riesgos al comprar un automóvil electrificado usado.
El producto proporciona métricas útiles en la mayoría de las baterías de los vehículos, incluidas costo típico de reemplazo de batería, información sobre la garantía del fabricante, estado de salud de la batería, alcance máximo en el mundo real, capacidad total de la batería, riesgo de falla prematura, historial de carga rápida, celda desequilibrio de temperatura y una expectativa de rango normal en diferentes regiones y en diferentes estaciones. Todo esto se une para ofrecer al consumidor un mundo real. comprensión de la longevidad potencial de un automóvil que podría ayudarles a evitar comprar un vehículo defectuoso.
Tenía conmigo un ingeniero de producto vsNEW, que en realidad posee un Nissan Leaf 2015 que compró nuevo y ha recorrido casi 140,000 millas. Dijo que el alcance de su auto ha bajado de aproximadamente 70 millas con una carga completa cuando era nuevo, a ahora casi 20 millas con una carga completa indicada. El indicador de salud de la batería de su automóvil indica cinco de 12 barras de salud y su informe vsNEW corrobora esto al mostrar el estado de salud de su batería al 35 por ciento. Muy pocos vehículos eléctricos tienen indicadores de salud de la batería incorporados, por lo que consolida la importancia de una herramienta como vsNEW que puede medir el estado de la batería en la mayoría de los VE e híbridos usados.
Probamos varios vehículos eléctricos más nuevos y todos tenían un estado de batería encomiable. El vehículo más antiguo y con mayor kilometraje que probamos fue un modelo 2014 Tesla Model S con el paquete de baterías de 60 kWh que tenía más de 97 000 millas en el odómetro. vsNEW estimó que esto tesla La batería está en buen estado en un 88 % y solo ha perdido unas 25 millas de alcance potencial en comparación con cuando era nueva. vsNEW también puede compartir métricas sobre qué tan bien está equilibrada la tensión de la celda de un automóvil y una estimación del rango en el mundo real para su vehículo en particular en diferentes regiones del mundo. Estados Unidos contabilizando las condiciones tanto de verano como de invierno, toda una información muy útil para alguien que esté buscando comprar un coche electrificado usado. para tener una mejor idea de en qué se están metiendo.
No estamos patrocinados por esta empresa y no ganamos nada al compartir esta historia. Elegimos poner este producto en la prueba ya que tiene el potencial de ayudar a los consumidores en todas partes a medida que aprendemos cómo navegar en el cambiante panorama automotriz. Comprar un auto suele un proceso difícil para la gente, y comprar un vehículo eléctrico usado es aún más difícil. El conocimiento que este producto ofrece a los consumidores podría salvar a miles de personas de la pesadilla. de comprar un coche electrificado con una batería defectuosa.
Una versión de este artículo fue publicada originalmente en Jalopnik.
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