La agencia lanzó un nuevo estudio mientras las aerolíneas enfrentan el escrutinio por las temperaturas de la cabina que pueden alcanzar los 90 grados durante el embarque.
Las temperaturas de la cabina de los aviones, que durante mucho tiempo han sido fuente de quejas de los pasajeros pero que en gran medida no están reguladas, ahora serán objeto de un estudio de seguridad federal como parte de la iniciativa de la Administración Federal de Aviación. última reautorización.
El La FAA dijo que se ha puesto en contacto Las Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina han comenzado a investigar el tema, aunque aún deben desarrollar un plan completo en espera del alcance del estudio. El estudio, que durará un año, examinará los efectos de las temperaturas mínimas y máximas en la cabina de los aviones sobre la salud y la seguridad de los pasajeros y la tripulación.
Las temperaturas en las cabinas de los aviones se convirtieron en un tema candente este verano en medio de un calor récord, y estados como California se expandió Normas de seguridad en el lugar de trabajo para proteger a los trabajadores en espacios interiores del aumento de las temperaturas. En septiembre, Una investigación de Politico reveló que ni Delta Air Lines (DAL), Aerolíneas Unidas (UAL), ni Southwest Airlines (Amor) tenía una temperatura máxima en cabina en ese momento que impedía a los pasajeros embarcar. American Airlines (AAL) permite que las temperaturas de la cabina alcancen los 90 grados antes de considerar que hace demasiado calor para abordar, mientras que JetBlue (JBLU) recientemente aumentó su umbral de 80 grados a 85 grados.
El estudio es parte de una supervisión más amplia de la FAA sobre la calidad del aire de la cabina, que actualmente requiere que los fabricantes de aviones garanticen que los compartimentos de pasajeros estén libres de concentraciones dañinas de humo, vapor o humos tóxicos. Las aerolíneas deben mantener sistemas de ventilación que suministren aproximadamente media libra de aire fresco por minuto para cada pasajero, comparable a otros espacios públicos.
La FAA ya sigue y participa en la investigación de la Agencia de Seguridad de la Aviación de la Unión Europea sobre la calidad del aire de la cabina y ayuda a desarrollar estándares industriales para abordar el ambiente de la cabina a través de varios comités. La FAA utilizará los hallazgos del estudio para evaluar los estándares actuales de la industria para las temperaturas de la cabina de las aeronaves y potencialmente desarrollar nuevas pautas de seguridad para las aerolíneas.
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