Según un economista, el próximo mes podrían quedar estantes vacíos y este verano se producirá una recesión.
Torsten Slok, economista jefe de Apollo Global Management, a principios de este mes calculado la probabilidad de lo que él llama una “recesión voluntaria de reinicio del comercio” en un 90% ante los aranceles del presidente Donald Trump. Y en un nuevo informe En un artículo publicado este fin de semana, señala la disminución del flujo de buques portacontenedores de China a Estados Unidos como una importante consecuencia que conducirá a esa recesión en cuestión de meses.
A mediados de mayo, escribe Slok, el movimiento de buques portacontenedores “se detendrá”. Más tarde ese mismo mes, la demanda de transporte por carretera también se detendrá.
Eso provocará que los estantes de las tiendas queden vacíos. Las empresas se verán obligadas a responder a la disminución de las ventas, lo que significará despidos en los comercios minoristas y en las empresas de transporte en algún momento a fines de mayo o principios de junio.
Luego, para el verano, eso equivaldrá a una recesión total.
Slok señala una serie de factores que actúan en contra de la economía estadounidense: los propios aranceles, así como la menor confianza de los consumidores y las empresas, las represalias y el menor turismo de otros países, y el despido de empleados públicos por parte de DOGE, entre otros.
El informe de Slok señala las “rápidas revisiones a la baja” que muchas empresas han hecho a sus expectativas de ganancias desde el anuncio de aranceles del “Día de la Liberación” del presidente Trump el 2 de abril, así como el hecho de que los nuevos pedidos están cayendo y los inventarios están aumentando.
“El gobierno heredó una economía con un fuerte crecimiento, un 4% de desempleo, una contratación positiva y un impulso sustancial de las inversiones”, escribe Slok. “Pero implementar aranceles extremadamente altos de la noche a la mañana perjudica a muchas empresas, en particular a las pequeñas, porque el arancel debe ser pagado por la empresa cuando los bienes importados llegan a Estados Unidos”.
Slok señala que las pequeñas empresas a menudo no tienen el capital para incluir los aranceles en sus costos.
“Es de esperar que los barcos se queden en alta mar, que los pedidos se cancelen y que los minoristas generacionales bien administrados se declaren en quiebra”, escribe.
Y dado que las pequeñas y medianas empresas representan el 80% del empleo en Estados Unidos, eso provocará problemas macroeconómicos. Slok calcula que aumentar la tasa arancelaria promedio del 3% al 18% tendrá un impacto negativo en el PIB de Estados Unidos de cuatro puntos porcentuales en 2025.
Según el informe, las perspectivas de ganancias de EE. UU. muestran sus caídas más pronunciadas desde la pandemia de Covid-19. Los pedidos nuevos están colapsando y los costos de fabricación ya están aumentando, lo que está generando precios más altos para los consumidores. Otra señal reveladora: las ventas de camiones disminuyeron drásticamente en marzo.
Mientras tanto, la confianza de los directores ejecutivos y de los consumidores ha bajado mucho en comparación con hace solo unos meses. Casi el 70% de los estadounidenses están preocupados por perder sus empleos, una tasa que no se veía desde la crisis financiera de 2008-2009.
En conjunto, todos estos factores apuntan a una recesión que se acerca rápidamente.
Aun así, escribe Slok, hay un camino para prevenir esto. Estados Unidos puede negociar con México y Canadá sobre mano de obra, capital y recursos naturales. Otros países podrían tener 180 días para negociar cuestiones no arancelarias, y los aranceles podrían eliminarse si se llega a un acuerdo. En el caso de China, Estados Unidos podría mantener los aranceles vigentes para “automóviles, energía solar y otros grupos de productos estratégicos” e implementar gradualmente otros aranceles durante los próximos 18 a 24 meses.
Pero, la conclusión”, advierte Slok, es esta: “si el nivel actual de aranceles continúa, se avecina una fuerte desaceleración de la economía estadounidense”.
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