A los camiones Rivian R1T y R1S se les permitió el acceso a la red Supercharger, anteriormente exclusiva de Tesla, a mediados de marzo, tal como lo ha hecho Tesla. permitiendo poco a poco más vehículos eléctricos para cargar en sus enchufes estándar de carga norteamericanos con un adaptador. El nuevo propietario de Rivian recibió una fría recepción al parar para una recarga en una estación Tesla de California durante un viaje por carretera. Un “caballero mayor” en un Modelo Y levantó y fue modo Karen completo Sobre el conductor de Rivian, llegando incluso a llamar a la policía por, um, traspaso, ¿supongo?
Luego, señaló los carteles rojos que decían “Solo carga de vehículos Tesla” e insistió en que era ILEGAL que yo estuviera allí y que ¡Estaba LLAMANDO A LA POLICÍA! Su reacción extrema me tomó por sorpresa. Perplejo, terminé de desconectar mi adaptador, volví a conectarme R1T, y se fue. Afortunadamente, no intentó detenerme, pero cuando me alejaba, lo vi hablando enfadado. el teléfono, presumiblemente a un desafortunado operador del 9-1-1. Hasta aquí el estereotipo de que los propietarios de vehículos eléctricos son relajados y amigables jajaja.
Quizás la parte más divertida de todo este intercambio es que el propietario de Rivian ni siquiera pudo conseguir que la cosa se cargara de todos modos. Porque su Rivian Estaba tan abajo en la lista para conseguir el adaptador NACS que decidió pedir uno a Amazon. Después de dedicar unos cinco minutos Al intentar que la aplicación Tesla reconociera su Rivian, decidió darse por vencido y dirigirse al cargador EVGo, ahora de la vieja escuela. para algunos electrones alimentados con CCS2.
La gente de Tesla ha tenido estas estaciones para ellos solos desde que comenzaron a implementarse en 2012. Los propietarios de vehículos eléctricos conducen Ford, Volkswagen, Rivian, y los Chevrolets comienzan a aparecer en Superchargers, probablemente se sienten un poco menos santos que tú estos días.
Una versión de este artículo apareció originalmente en Jalopnik.
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