Casi la mitad de los consumidores estadounidenses dijeron que creen que la tecnología de Tesla $TSLA de conducción autónoma completa (FSD) debería ser ilegal ya que la marca alcanza nuevos mínimos, según un informe.
Muchos consumidores no están impresionados con las características de FSD de Tesla, y algunos dicen que la tecnología los hace menos propensos a comprar del fabricante de automóviles liderado por Elon Musk.
Smith Collection/Gado/Getty Images
Casi la mitad de los consumidores estadounidenses dijeron que creen que la tecnología de Tesla $TSLA de conducción autónoma completa (FSD) debería ser ilegal ya que la marca alcanza nuevos mínimos, según un informe.
Al mismo tiempo, muchos consumidores dijeron que las funciones de FSD de la automotriz los desaniman de comprar un Tesla, según el Informe de Inteligencia de Vehículos Eléctricos de agosto que encuestó a "más de 8,000" consumidores en los EE.UU.
FSD es la tecnología de asistente de conducción de gama alta de Tesla, que se hace cargo de algunas operaciones pero aún requiere la supervisión del conductor. El sitio web de Tesla dice que el modelo actual puede hacer “navegación de rutas, dirección, cambios de carril, estacionamiento y más.” Las características de nivel de entrada de asistente de conducción se conocen como Piloto Automático.
Por un margen de 2 a 1, los consumidores encuestados en el informe EV dijeron que es menos probable que compren un Tesla debido a su tecnología FSD: solo el 4% dijo que la tecnología los hace “mucho más propensos” a comprar un vehículo.
Los consumidores también expresaron su disgusto por el enfoque de solo cámara de Tesla para sus vehículos autónomos, con el 70% de los encuestados diciendo que los AV deberían usar tanto LiDAR como cámaras; solo el 3% dijo que le gusta el enfoque de Tesla, según el informe.
Alrededor del 70% de los encuestados dijeron que quieren que el gobierno obligue a usar tanto LiDAR como cámaras.
Más del 65% de los consumidores dijeron que Tesla debería "ser considerada responsable" por los accidentes que involucren su tecnología de asistencia al conductor, según el informe.
Al principio de agosto, Tesla fue ordenada a pagar más de $300 millones por un accidente fatal con Autopilot en Florida en 2019. Los jurados federales encontraron a la compañía parcialmente responsable por su papel en el accidente, dictaminando que el sistema de asistencia al conductor de Tesla no logró prevenir una colisión mortal que mató a una persona e hirió gravemente a otra.
En el centro de la demanda estaba la afirmación de que Tesla comercializó engañosamente el Autopilot como más capaz de lo que realmente era, alentando a los conductores a confiar demasiado en lo que, legalmente, sigue siendo una función de asistencia al conductor, no un sistema autónomo.
Casi el 80% de los consumidores dijeron que apoyan regulaciones que exigirían a Tesla mostrar adecuadamente cómo usar sus funciones de Autopilot y FSD en los anuncios.
La reputación de Tesla tampoco está mejorando. El informe encontró que la positividad de la marca y la confianza alcanzaron nuevos mínimos para el fabricante de vehículos eléctricos, además identificó "preocupaciones crecientes" sobre la seguridad.
Días después de ser hallado parcialmente responsable del accidente fatal, el CEO de Tesla, Elon Musk, anunció que Tesla estaba entrenando un nuevo modelo de conducción autónoma.
“Tesla es la única marca de vehículos eléctricos que los consumidores tienen opiniones netamente negativas”, dijo el informe.
Solo el 13% de los encuestados encontró los coches de Tesla “muy seguros”. Además, el 47% de los consumidores no ve a Tesla como coches “familiares”.
“Ninguna otra empresa tuvo más del 25% de los consumidores reportando que no es apta para familias”, dijo el informe.
— Shannon Carroll contribuyó a este artículo.
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