Sigue nuestras actualizaciones en vivo: Tesla, GM, Toyota, Honda y otros fabricantes de automóviles informan ventas
tesla el martes lo dije entregó 386.810 vehículos eléctricos durante los primeros tres meses de 2024, quedándose muy por debajo de las expectativas de WallStreet.
La semana pasada, después un primer trimestre que un analista calificó de “pesadilla” Muchos analistas redujeron sus estimaciones, pero las cifras de ventas que Tesla informó el martes cayeron muy por debajo incluso de las estimaciones revisadas.
Wall Street había estimado entregas de 457.000 vehículos eléctricos para el primer trimestre, según un consenso seguido por FactSet. Emmanuel Rosner del Deutsche Bank. que califica las acciones de Tesla como “compra”—recortó su pronóstico de entrega la semana pasada de 427,000 unidades a 414,000 unidades y recortó el año completo expectativas de 2,06 millones de unidades a 1,9 millones de unidades. Adam Jonas de Morgan Stanley redujo su estimación de entrega de 469.000 unidades a 425.000 unidades. El mes pasado planteó la posibilidad de que Tesla podría perder dinero este año.
Las acciones de Tesla cayeron casi un 6 % en las operaciones del martes por la mañana después de que la compañía anunciara sus deficientes entregas del primer trimestre. Las acciones han caído más del 33 %. en lo que va de este año, haciendo Tesla, el peor intérprete en el S&P 500. La empresa también ya no está entre las 10 principales empresas estadounidenses por capitalización de mercado, detrás de Visa, JPMorgan Chase y NovoNordisk, fabricante de medicamentos para bajar de peso.
Tesla, con sede en Austin, Texas, dijo que vendió 369,784 autos compactos Modelo 3 y SUV Modelo Y entre enero y marzo, y 17,027 otros vehículos eléctricos. Aunque el fabricante de automóviles no proporciona un desglose de esas entregas, incluyen el SUV crossover Modelo X, el sedán Modelo S y el camión cibernético, una camioneta eléctrica lanzada por Tesla el pasado mes de noviembre.
Las ventas de Tesla para el trimestre cayeron más del 8% en comparación con el año anterior.
La compañía de vehículos eléctricos del CEO Elon Musk produjo menos vehículos en el trimestre que durante los primeros tres meses de 2023, en gran parte debido a Renovaciones e interrupciones de fábricas en el extranjero. Tesla ensambló 433,371 vehículos eléctricos en el último trimestre, frente a 440,808 en 2023.
En China, donde Tesla se enfrenta fuertes rivales locales como BYD y a los recién llegados les gusta Xiaomi, Tesla tiene comenzó a decirles a los trabajadores que redujeran la producción del Modelo Y y del Modelo 3.La producción también se ha ralentizado debido a una actualización de la línea de producción del Modelo 3 en la fábrica insignia de Tesla en Fremont, California. un Ataque incendiario cerca del Giga de Tesla Berlín-Brandeburgo en Alemania cerraron las instalaciones durante casi una semana, costándole a la empresa alrededor de mil millones de dólares. Ese cierre se produjo solo semanas después de la instalación alemana reabierto después de un breve cierre debido a los continuos ataques de las milicias hutíes contra proveedores que utilizan el Mar Rojo para transportar mercancías.
El pobre desempeño se produce a pesar de una serie de medidas que Musk ha anunciado para aumentar las ventas.
Tesla se ha comprometido a actualizar su tecnología de asistencia al conductor Autoconducción completa, cada dos semanas en un esfuerzo por aumentar su popularidad. El software de 12.000 dólares, que Musk ha dicho que sería una fuente de ingresos, no lo ha hecho ha sido ampliamente adoptado por los consumidores. Tesla también ha otorgado a todos los propietarios de Tesla en EE. UU. capaces de instalar el sistema un mes gratuito.
Hay muchas razones Tesla podría estar teniendo dificultades para vender sus automóviles: un menor interés de los consumidores, ansiedad por la carga de vehículos eléctricos y más. Los analistas del Deutsche Bank dijeron en Una nota a los inversores el martes de que la diferencia entre el número de vehículos eléctricos construidos y el número de automóviles vendidos “confirma que más allá de lo conocido cuello de botella en la producción, también puede haber un problema grave de demanda”.
Sin embargo, algunos inversores argumentan que Musk y el junta directiva de la empresa tienen la culpa.
“Es hora de que los accionistas evalúen quién tiene la culpa. El [T]esla BOD debe ser reemplazado inmediatamente con directores independientes como lo exige la ley”, escribió el inversionista de Tesla Ross Gerber el martes en X, la plataforma de redes sociales de Musk.
“Básicamente, Tesla no puede vender sus autos debido a El comportamiento de Elon”, agregó en un publicación de seguimiento. “Sólo una persona [es] responsable de esto.»
El analista de Wedbush, Dan Ives, veterano de Tesla, calificó la semana pasada el primer trimestre como una “pesadilla” para Tesla y escribió en una nota a inversores que la “narrativa de Tesla es tan negativa como hemos visto en los últimos años con Musk/Tesla siendo atacados por osos de todas direcciones”.
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