Elon Musk despidió al jefe del departamento de supercargadores de Tesla a finales del mes pasado, junto con todo su equipo de 500 personas. Fue una decisión confusa que generó más preguntas que respuestas, especialmente considerando que Musk había convencido recientemente a todos los demás fabricantes de automóviles para que aceptaran para hacer sus vehículos eléctricos compatibles con los cargadores de Tesla. Asumiendo El último informe de Reuters Sin embargo, es exacto, despedir al equipo de Supercharger no fue una decisión comercial ni un cambio de estrategia. Simplemente fue que Musk se enojó. a alguien por rechazar lo que estaba pidiendo y castigar a todo el equipo como parte de su rabieta.
Según fuentes de Reuters, Rebecca Tinucci, jefa de carga de Tesla, ya había despedido a entre el 15% y el 20% del equipo Supercharger. cuando Musk comenzó a presionar para obtener más despidos. Cuando ella rechazó, él no solo la despidió, sino que también se deshizo de todo su equipo. al mismo tiempo. Desde entonces, Musk ha estado intentando controlar los daños, tuiteando sobre continuar expandiendo la red de carga y, según se informa, intentando recontratar algunos de los personal despedidos de Supercharger.
Según se informa, la limpieza se produjo después de un cambio en el liderazgo y parece ser parte de un patrón más amplio de caos y confusión que ocurre en el interior. Tesla:
Tinucci era una de las pocas ejecutivas de alto rango de Tesla. Recientemente comenzó a reportar directamente a Musk, luego de la salida de Batería y Energía. jefe Drew Baglino, según cuatro ex miembros del personal del equipo Supercharger. Dijeron que Baglino había supervisado históricamente el departamento de carga sin mucha participación de Musk.
Los despidos del equipo de carga marcan el último drama en un año tumultuoso para Tesla, ya que Musk ha cerrado o retrasado varios esfuerzos centrales para impulsar el rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos que los inversores esperaban. En cambio, Musk ahora dice que Tesla cambiará su enfoque principal hacia la conducción autónoma. automóviles, un negocio ferozmente competitivo y más riesgoso que podría tardar años en desarrollarse.
La compañía registró su primera caída en las ventas de automóviles desde 2020 en el primer trimestre en medio de una feroz competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos y una flacidez. demanda mundial de vehículos eléctricos. Reuters informó en abril que Tesla había descartado planes para un automóvil asequible y tan esperado conocido como Modelo 2. Eso ha puesto en duda los planes de Tesla para nuevas fábricas en México e India, donde se esperaba que Musk viajara el mes pasado para reunirse con Prime. El Ministro Narendra Modi, antes de cancelar en el último minuto. Y una gran cantidad de ejecutivos se han ido en medio de profundos despidos en toda la empresa.
Y sin embargo, además de cancelar cuatro sitios de Supercharger planificados en Nueva York, el gerente de suministro global de Tesla envió recientemente un correo electrónico a contratistas y proveedores (y fue visto por Reuters) diciéndoles: “por favor, esperen”. iniciar la construcción de cualquier proyecto de construcción recientemente adjudicado”. También incluía la línea: “Entiendo que este período de cambio puede ser desafiante”. ¡Y esa paciencia no es fácil cuando se espera que le paguen!”
Sin el equipo de Supercharger, Tesla contrató al equipo de energía para que se hiciera cargo y se encargara de cerrar varios proyectos de carga. Aparentemente, también recibieron poca capacitación para garantizar que pudieran hacer bien su trabajo, y un contratista dijo que los empleados de Tesla con los que ha hablado desde el despido masivo “No sé nada”.
Según dos antiguos empleados, la división de energía de Tesla, que vende sistemas solares y almacenamiento de baterías, ya estaba luchando por manejar su carga de trabajo antes de se vieron obligados a asumir la carga de trabajo del equipo Supercharger. Así que fue una sorpresa cuando Musk dijo más tarde que Tesla todavía planea crecer. la red Supercharger, solo que a un ritmo más lento, y afirmó que Tesla gastará más de 500 millones de dólares en expandir nuestra red Supercharger para crear Miles de NUEVOS cargadores este año”.
Si bien 500 millones de dólares es ciertamente mucho dinero, también, según se informa, es mucho menos de lo que el equipo había planeado invertir en cargadores. con una estimación que sugiere una disminución del 77% en el número de supercargadores que Tesla planeaba construir en 2024. Aún así, supervisando la instalación Es probable que estos centros de carga requieran un equipo de varios cientos de empleados que Tesla ya no cuenta.
Los despidos también afectan a los contratistas que contrataron a sus propios empleados y presupuestaron para el año en base a acuerdos con Tesla. La decisión de Musk de Deshacerse del equipo de Supercarga y reducir la expansión de los Supercargadores también perjudica a esas empresas. “Es simplemente desafortunado que ahora estén atrapado sosteniendo la bolsa en todos estos diferentes proyectos”, dijo un ex empleado a Reuters. “Es realmente triste ver todas estas relaciones quemadas y la gente está realmente enojada... con razón”.
Una versión de este artículo apareció originalmente en Jalopnik.
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