Después de que las ganancias de Tesla no alcanzaran la marca, la ansiedad del fundador y director ejecutivo Elon Musk fue evidente.
El gigante de los vehículos eléctricos, que Musk había promocionado como ”resistente a la recesión”Hace un año, registró un crecimiento positivo de los ingresos, pero vio caer la entrega, la producción y el precio de venta promedio. en el trimestre finalizado el 30 de septiembre. Sus beneficios operativos todavía son positivos, pero se ha reducido a la mitad desde el mismo tiempo hace un año.
el generalmente ambicioso y confiado Musk tomó un camino cauteloso y optó por moderar sus expectativas y compartir sus temores sobre la economía global. durante la llamada de ganancias ayer (19 de octubre).
Enfatizó la importancia de hacer que Tesla sea más barato últimamente y continuó “insistiendo en esta cuestión de los intereses” (el aumento de las tasas de interés disminuyendo el gasto de los consumidores) que “aumenta el costo del automóvil”.
En México, Tesla está “sentando las bases” para comenzar la construcción de la fábrica de Monterrey, México, pero la compañía no está lista para comenzar “a toda máquina” debido a, como usted lo adivinó, “el entorno de altas tasas de interés en el que nos encontramos”.
Al señalar la quiebra de General Motors y Chrysler en 2009, Musk admitió estar más paranoico de lo que debería estar porque tiene un trastorno de estrés postraumático... grande. tiempo” a partir de entonces. Él “no quiere ir a toda velocidad hacia la incertidumbre”, especialmente con las negociaciones en curso entre Rusia y Ucrania e Israel. -Guerras de Hamás.
A la luz del pesimismo, las acciones de Tesla se hundieron más del 9% antes del cierre de los mercados ayer. Y con ello, otros Estados Unidos Las acciones de los actores de la industria también cayeron. Entre ellos estaban Rivian (-5,1%), Lucid (-4,2%) y Fisker (-3,5%).
Gráfico: Las acciones de Tesla cayeron debido a las malas ganancias del tercer trimestre
Citable: Tesla necesita ser más asequible
“No puedo enfatizar lo suficiente que la gran mayoría de las personas que compran un automóvil se trata del pago mensual y de los intereses. las tasas aumentan, la proporción de ese pago mensual que es interés aumenta naturalmente. Entonces, si las tasas de interés se mantienen altas o si se igualan más alto, es mucho más difícil para la gente comprar el automóvil, simplemente no pueden permitírselo. Y creo que estamos rastreando Este es el punto para que el Modelo Y sea el automóvil más vendido del mundo, pero no sólo en ingresos, sino en volumen unitario. Si lo comparas con los otros vehículos que son el número dos y el número tres y todo eso, cuestan mucho menos que nuestro auto. Aquí simplemente estamos alcanzando situaciones de la ley de los grandes números”.
—Elon Musk en la llamada de resultados de Tesla del 19 de octubre
Un gran número: las ventas de Cybertruck
250.000: Cybertrucks al año que Tesla terminará contando para 2025, según la mejor suposición de Musk. “Cybertruck es uno de esos productos especiales que vienen con sólo de cada tiempo. Y los productos especiales que vienen de cada tiempo son simplemente increíblemente difíciles de llevar a mercado, alcanzar volumen, ser próspero. Es fundamental para la naturaleza de la novedad”, dijo Musk en la llamada.
2-9%: Caída de existencias de los principales fabricantes chinos de vehículos eléctricos como BYD, XPeng, Li Auto, Nio y Geely esta mañana (20 de octubre), lo que sugiere El impacto de Tesla es global
$16 mil millones: ¿Cuánto cayó el patrimonio neto de Musk después de la caída de las ganancias y las acciones de Tesla, dado que él posee el 13% de la compañía? hombre más rico del mundo, en el momento de escribir este artículo.
Una cosa más: Toyota y Lexus adoptan el conector de carga de Tesla
Toyota y Lexus—siguiendo el Los pasos de otros fabricantes de automóviles antiguos como Ford, GM, Honda y BMW—están adoptando el conector de carga de Tesla llamado Sistema de Carga Norteamericano (NACS). La alternativa al estándar de carga rápida de EE. UU., el Sistema de Carga Combinada (CCS), incluso conseguí la Casa Blanca voto de aprobación participar en el plan de expansión de carga de vehículos eléctricos del gobierno federal. Los conectores de Tesla son la mitad de tamaño y el doble de potencia como los CSS.
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