La legislación estadounidense tiene actualmente restricciones significativas que controlan la producción en masa de vehículos autónomos.
El mundo observó con cierto interés cómo el jefe de Tesla $TSLA, Elon Musk, revelaba su visión para Nuestro futuro autónomo en un deslumbrante evento en Los Ángeles La semana pasada. El lanzamiento incluyó la presentación de Un autobús autónomo, llamado Robovan.y un taxi autónomo que Tesla llama Cybercab. La compañía espera lanzar un Enjambre de estos vehículos autónomos antes de 2027“, dice Musk, pero Tesla tiene que superar algunos obstáculos antes de eso.
En primer lugar, la compañía tendrá que afinar su tecnología de conducción autónoma completa, que, según dice, formará La columna vertebral del nuevo Cybercab y, en segundo lugar, tendrá que convencer al Congreso de que cambie su postura sobre la implantación de taxis autónomos. informes de BloombergLos legisladores en los EE. UU. tienen actualmente restricciones estrictas que controlan la producción en masa de vehículos autónomos, lo que podría obstaculizar las ambiciones de Musk de lograr el exitoso Cybercab:
“A menos que el Congreso aumente este límite, como lo habrían hecho varios proyectos de ley fallidos, las exenciones no son una vía viable para un fabricante en masa”, dijo Bryant Walker Smith, profesor de Derecho de la Universidad de Carolina del Sur y experto en vehículos autónomos.
Los obstáculos regulatorios fueron uno de los múltiples problemas que Musk eludió durante su muy esperada presentación del robotaxi, considerado como un pilar del impulso del director ejecutivo de Tesla hacia la robótica y la inteligencia artificial.
La NHTSA ha permitido durante mucho tiempo a los fabricantes desplegar 2.500 vehículos por año bajo una exención concedida, un total minúsculo para una empresa que vendió casi medio millón de automóviles solo en el último trimestre. Una cifra tan baja también contrasta con lo que Musk les dijo a los inversores la semana pasada, cuando afirmó que Tesla “fabricaría este vehículo en un volumen muy alto”.
Como era de esperar, Musk no mencionó las restricciones impuestas por el Congreso durante su mandato. Presentación en el evento We, Robot la semana pasadaMusk tampoco explicó cómo su compañía dará el salto de ofrecer tecnología de asistencia al conductor a fabricar coches totalmente autónomos.
El vago cronograma para el lanzamiento del Cybercab incluye la producción a partir de 2026 y los autos deberían comenzar a enviarse a los compradores en 2027, afirmó Musk durante la presentación. Sin embargo, Ha estado prometiendo taxis autónomos. Tesla lleva más de 10 años fabricando, aún no ha lanzado el largamente esperado Tesla Roadster y tardó años en entregar finalmente el primer Cybertruck, no vamos a contener la respiración esperando que se cumpla este plazo.
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