Después de que SpaceX fuera alcanzado por un Multa propuesta por los reguladores federalesElon Musk se queja de que deberían centrarse en Boeing.licenciado en Letras) y dejar en paz su compañía.
“Los líderes de la Administración Federal de Aviación gastan sus recursos en atacar a SpaceX por asuntos insignificantes que no tienen nada que ver con la seguridad, mientras descuidan los problemas de seguridad reales en Boeing”, dijo Musk. escribió tarde del jueves en X (META+4.31%), el plataforma de redes sociales de la que es propietario.
“Esto es profundamente erróneo y pone vidas humanas en riesgo”, dijo, y agregó que “ya es suficiente”.
Musk mencionó específicamente los problemas que rodean Starliner de Boeing, que viajó a la Estación Espacial Internacional en junio con dos astronautas para una misión de ocho días. Dos meses después, tras repetidos retrasos y problemas, Starliner regresó a la Tierra en septiembre sin su tripulación, después de que la NASA determinado Era demasiado arriesgado. Esos astronautas regresarán a la Tierra en marzo de 2025 en un Nave espacial SpaceX en lugar de.
Sin embargo, Musk está argumentando un punto discutible. La FAA no tiene supervisión regulatoria sobre el Starliner de Boeing, que opera bajo la autoridad de la NASA.
La FAA propuso el martes multar a SpaceX, que domina el mercado para lanzamientos espaciales comerciales, $633,009 por una serie de problemas que ocurrieron el año pasado. Es decir, que SpaceX en tres ocasiones presentó solicitudes para revisar sus planes para lanzamientos espaciales y llevó a cabo esas alteraciones sin recibir la aprobación regulatoria.
Musk ha llamado a las acciones de la agencia “guerra legal”, o el uso de sistemas e instituciones legales para deslegitimar a un oponente, un término que a menudo se usa en la práctica. empleado por su candidato presidencial elegido, el expresidente Donald Trump, contra los funcionarios que lo procesan. El litigioso Tesla (TSLA+7.98%) y el CEO de SpaceX también dijo que su compañía demandará a la FAA.
En una carta a los funcionarios del Congreso el jueves, SpaceX escribió que “rechaza enérgicamente” la acusación de la FAA de que violó alguna regulación. La compañía argumenta que proporcionó a la Oficina de Transporte Espacial Comercial de la agencia un “aviso suficiente” y alegó que las sanciones se propusieron porque la oficina “no pudo hacer su trabajo” de manera eficiente. SpaceX señaló la aprobación de uno de sus cambios, que se produjo 110 días después de que presentó el plan.
El empujón se produce aproximadamente una semana después de que SpaceX criticado La FAA dijo que las regulaciones le impedían volar sus cohetes, y señaló multas e investigaciones de agencias gubernamentales. La empresa aeroespacial también dijo que la FAA había postergado su quinta prueba del Nave espacial megarcohete de septiembre a noviembre debido a “análisis ambiental superfluo”.
El viernes por la mañana, Musk estuvo de acuerdo con una publicación en X criticando a Polly Trottenberg, la subsecretaria del Departamento de Transporte, y preguntó“¿No debería el director de una organización responsable de regular la seguridad de aviones y cohetes saber algo sobre cómo funcionan?”
A pesar de la publicación de Musk (y la publicación a la que respondió), Trottenberg no ha dirigido la FAA desde entonces. Octubre de 2023, cuando se desempeñó como administradora interina después de la renuncia de su predecesor. Trottenberg dijo en septiembre de 2023 que la agencia estaba Trabajando juntos con SpaceX y trabajando para obtener su segunda licencia para lanzar el megacohete Starship tan pronto como el mes siguiente. La aprobación fue otorgada en noviembre de 2023.
Según ella página de biografía del personalTrottenberg ahora se centra en una serie de áreas que Musk debería encontrar familiares como director ejecutivo de Tesla. Eso incluye la creación de un red nacional de recarga de vehículos eléctricos y liderar los esfuerzos del Departamento de Transporte en materia de seguridad vial, tecnología y ciberseguridad.
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