El llamado de Elon Musk Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) ha comenzado a recortar grandes porciones de las agencias que regulan al menos dos de sus empresas, Tesla $TSLA (TSLA) y Neuralink.
Las agencias federales que regulan a Tesla, Neuralink, SpaceX y X se han visto afectadas por DOGE
El llamado de Elon Musk Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) ha comenzado a recortar grandes porciones de las agencias que regulan al menos dos de sus empresas, Tesla $TSLA (TSLA) y Neuralink.
El Washington Post, citando fuentes anónimas informadas sobre las reducciones, informa que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) recortará el 10% de su plantilla, o entre 70 y 80 personas. Eso incluye al personal que trabajó en pruebas de seguridad que involucraron maniquíes de choque, conducción en estado de ebriedad y exceso de velocidad, y subvenciones de seguridad.
Los recortes también eliminaron a tres de las siete personas en una nueva oficina dedicada a supervisar la seguridad de los vehículos autónomos (VA), informa The Post. Eso probablemente reducirá la supervisión de la tecnología en desarrollo en un momento crítico, ya que docenas de empresas, incluida Tesla, intensifican sus esfuerzos.
de Google $GOOGL (GOOGL) Waymo, de Amazon $AMZN (Amazon.com) Zooxy May Mobility son solo algunas de las empresas que trabajan en coches autónomos. Otras, como Innovación Aurora y Waabi, se centran en camiones autónomos diseñados para transportar carga.
Tesla planes lanzar un servicio pago que utiliza sus autos equipados con la tecnología Full Self-Driving (FSD) de la compañía en Austin en junio, que servirá como la primera prueba de sus aspiraciones de viajes compartidos. En octubre pasado, el fabricante de vehículos eléctricos de Musk reveló un robotaxi autónomo, el Cybercab, cuya producción en serie está programada para comenzar el próximo año.
Musk se ha comprometido a utilizar DOGE para fomentar un enfoque federal para las regulaciones de los vehículos autónomos, en lugar del enfoque estado por estado que enfrentan actualmente las empresas. La NHTSA actualmente permite a las empresas implementar solo 2500 vehículos autónomos cada año. Los cambios para facilitar la implementación requerirían una legislación bipartidista o nuevas reglas emitidas a través de la agencia.“Si la pregunta es si esto afectará la capacidad del gobierno federal para comprender la seguridad de los vehículos de Tesla, entonces sí, lo hará", dijo a The Post un ingeniero despedido, calificando de “casi inexistente” la cantidad de personas en el gobierno federal que entienden los vehículos autónomos. El año pasado, la NHTSA
Lanzado
Investigaciones de seguridad en Zoox, Waymo y Ford $F Motor Co.F) sobre su respectiva tecnología de asistencia al conductor. Tesla se ha enfrentado a varias investigaciones sobre su tecnología de asistencia al conductor, incluida una lanzada el mes pasado. En abril, la NHTSA dijo que vinculó el piloto automático de Tesla a Más de 200 accidentes y 29 muertos
y había abierto más de 50 investigaciones especiales de accidentes en vehículos relacionados. La última investigación se abrió en octubre después de que la agencia identificara cuatro incidentes en los que Un Tesla equipado con FSD estuvo involucrado en un accidente.Musk ha negado las acusaciones de que podría haber conflictos de intereses derivados de su influencia sobre las agencias federales que regulan sus empresas como resultado de su opaco trabajo en el gobierno. La Casa Blanca ha afirmado que Musk no es oficialmente líder
DOGE, a pesar de su claro papel como rostro del grupo y de los propios comentarios del presidente Donald Trump.“Todas nuestras acciones son totalmente públicas” Musk dijo recientemente
. “Entonces, si ves algo, dices algo como, espera un segundo, oye Elon, eso parece que hay un conflicto ahí... no es como si la gente fuera a ser tímida al decir eso”.Los recortes en el Departamento de Transporte también han afectado a la Administración Federal de Aviación y otras agencias. Los empleados de SpaceX de Musk fueron Incorporados como asesores principales
a la FAA luego de los recortes para ayudar a “hacer que los viajes aéreos sean más seguros”, dijo Musk. El CEO de SpaceX criticó repetidamente a la agencia el año pasado porque, en su opinión, era demasiado lento para aprobar los lanzamientos de cohetes de la compañía.En la Administración de Alimentos y Medicamentos, los trabajadores de la oficina de dispositivos de medicina física y neurológica de la agencia fueron despedidos recientemente. Reuters informa
. Eso incluye a varios miembros del personal encargados de revisar Neuralink, la startup de chips cerebrales de Musk, que funciona en dispositivos de interfaz cerebro-computadora. La FDA y el inspector general del Departamento de Agricultura, que fue removido de su cargo por Trump, fueron investigando Enlace neuronal.Y DOGE tiene apuntado
en la Oficina de Protección Financiera del Consumidor, una agencia a la que a menudo se hace referencia como la creación de la senadora de Massachusetts Elizabeth Warren, con quien Musk se ha enfrentado a menudo. El regulador estaba listo para comenzar a supervisar X $TWTR de Musk, anteriormente Twitter, ya que la compañía busca comenzar ofreciendo opciones de pago similar a Venmo (PYPL) o PayPal $PYPL.También se espera que DOGE comience a recomendar recortes en la Comisión de Bolsa y Valores, que demandó a Musk el mes pasado por su compra de Twitter y se ha enfrentado repetidamente con el multimillonario. La agencia fue famosamente tras Musk por una piar
afirmando que privatizaría Tesla a 420 dólares por acción y que tenía “financiación asegurada”.expected to begin recommending cuts at the Securities and Exchange Commission, which sued Musk last month over his purchase of Twitter and has repeatedly clashed with the billionaire. The agency famously went after Musk over a tweet claiming he would take Tesla private at $420 per share and that he had “funding secured.”
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