El primer híbrido de Bonneville se dirige a las grandes salinas del cielo
Antes de que este automóvil llegara a las Salinas de Bonneville en 2004, ningún híbrido había circulado La pista de carreras natural de Estados Unidos. Esto es , este fue el primero. Esto es un pedazo de historia de las carreras eso merece ser conservado para que las generaciones futuras lo admiren. Toyota $TM llegó a la sal con un Prius en su mayoría original sabiendo que saldría con un récord para los libros de historia, porque la clase híbrida fue inventado sólo para este automóvil.
Hace veinte años, este Prius llegó y estableció un nuevo récord de 130,794 millas por hora. Puede que no esté en los libros de récords ya, pero siempre estará en los libros de historia. Según Coche nostálgico japonés, este Prius fue visto en el lote de un patio de reciclaje en Dallas, Texas junto a una Cressida de 1978 , ambos ex residentes del Museo Toyota EE.UU. cuando la compañía tenía su sede en Torrance, California antes de mudarse a Texas.
Un Toyota Prius original de segunda generación era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 106 mph. El ingeniero de vehículos Dr. Shigeyuki Hori y su equipo de Skunkworks Me puse a trabajar en un esfuerzo para demostrar las capacidades de velocidad del automóvil y marqué un poco más de velocidad. El motor de gasolina estándar ya no era No se ha tocado, pero la unidad de accionamiento de sinergia híbrida se aceleró ligeramente para girar a RPM más altas con el voltaje del inversor aumentado de 500 a 550.
La transmisión del automóvil estaba equipada con un engranaje de transmisión final de 3,2 a 1, frente al 4,32:1 del automóvil de serie. se colocó en el lugar del asiento del pasajero para ayudar a enfriar el motor eléctrico a alta potencia, y puedes ver que el automóvil fue rebajado significativamente y equipado con los llamados discos lunares en cada rueda para lograr eficiencia aerodinámica. Aparte del equipo de seguridad, esto era principalmente stock Prius, que ya tenía un coeficiente de resistencia bastante bajo de 0,26.
La tecnología híbrida ha avanzado mucho desde 2004, y 130 mph no habría sido impresionante ni siquiera unos pocos años después. El Prius, incluso para los estándares actuales del Prius, era bastante lento. Pero en parte se debió a programas como este que Toyota y sus Los ingenieros aprendieron cómo mejorar el Prius. El Prius actual le debe mucho a este extraño auto de carreras. Tenía que ser un tipo de coche malo en orden aprender a ser bastante bueno.
Me he comunicado con Toyota para obtener comentarios sobre el destino de estos interesantes automóviles. Tan pronto como tenga noticias de Toyota, actualizará esta publicación para incluir la declaración de la compañía.
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