En Estados Unidos, el Model 3 de Tesla aún califica para el crédito fiscal federal completo de $7,500 para vehículos eléctricos, pero no por mucho tiempo.
Los automóviles que se entreguen antes del 31 de diciembre son elegibles para todo el crédito según la orden del presidente Joe Biden. Ley de Reducción de la Inflación (IRA). Después de eso, el crédito fiscal “se reducirá a $3,750 para el Model 3 con tracción trasera y el Model 3 de largo alcance”, Banner en el sitio web de Tesla advierte.
Si bien el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo no cita un motivo para la inminente caída, probablemente tenga que ver con el ajuste del IRA.
El vehículo más rentable de Tesla podría no cumplir con los requisitos de abastecimiento después de que el Departamento del Tesoro de EE. UU. Orientación para el 1 de diciembre se volvió más estricto en cuanto a la participación de un entidad extranjera de interés (FEOC), que el El Departamento de Energía describe como uno “propiedad de, controlado por o sujeto a la jurisdicción o dirección de” gobiernos, incluidos China, Rusia, Corea del Norte e Irán.
A partir de 2024, un vehículo limpio elegible “no podrá contener ningún componente de batería fabricado o ensamblado por un FEOC”, dice el Departamento del Tesoro. El cambio en el crédito fiscal sugiere que los materiales de la batería de Tesla no cumplen.
El año siguiente, podrían verse afectados aún más modelos. En 2025, un automóvil limpio elegible “no puede contener ningún mineral crítico que haya sido extraído, procesado o reciclado por un FEOC”, señala el Departamento del Tesoro.
Tesla y el IRA, en cifras
$38,990-$50,990: Rango de precios del Tesla Model 3, desde el modelo más básico hasta el de mayor rendimiento, a octubre
1,8 millones: Tesla pretende vender coches en 2023. Las previsiones de los analistas sitúan las ventas justo por debajo de esa cifra, en 1,797 millones, pero la reciente advertencia sobre el crédito fiscal podría crear una avalancha.
60%: Para que un vehículo eléctrico califique para el crédito fiscal reducido de $3750, debe pagar una parte del valor de los componentes de su batería que deben fabricarse o ensamblarse en América del Norte a partir de 2024.
50%: A partir de 2024, una parte del valor de los minerales críticos en una batería de vehículo eléctrico debe extraerse o procesarse en los EE. UU. o en un país con el que tenga un acuerdo de libre comercio, o reciclarse en América del Norte.
1 millón: Ventas globales del Model 3 a junio de 2021, lo que lo convierte en el primer automóvil eléctrico en alcanzar ese hito.
20 millones: Volumen de búsqueda global del Tesla Model 3 el año pasado, cuando fue el vehículo eléctrico más buscado del mundo. El Tesla Model Y, un SUV crossover basado en el chasis del Model 3 que se ha convertido en El coche más vendido de la compañíaacumuló menos de 14 millones de búsquedas en 2022.
Más de la mitad: Parte del diseño interior y exterior del Model 3 fue reemplazado en su reciente renovación, según Tesla. Eso incluye Un interior renovado, entretenimiento en los asientos traseros y una mayor autonomía, entre otras características. El nuevo Model 3 se lanzó en el Reino Unido, Alemania, Australia y China. Antes de dirigirse a su propio territorio en los EE.UU..
548: Empleos verdes que Tesla publicó recientemente en LinkedIn: la mayor cantidad entre todas las empresas de EE. UU., según Resume.io.
Persona de interés: Elon Musk
Si hay un gran obstáculo en el camino de Tesla hacia el éxito, irónicamente, es el fundador de la empresa.
Desde que el jefe de Tesla, Elon Musk, compró y se hizo cargo de Twitter (ahora X), los inversores de Tesla han advertido que su liderazgo distraído y Venta de acciones de Tesla están dañando la marca EV. Sus frecuentes diatribas sobre X han Dañó la reputación de Tesla, convirtiéndose algunos Propietarios y compradores potenciales contra el fabricante de automóviles.
Después de casi cuatro años de preparación, Tesla finalmente... organizó una fiesta de lanzamiento por su El muy esperado Cybertruck La semana pasada. El nuevo vehículo alborotó algunas plumas con un precio más alto de lo esperado y un rango más bajo de lo esperado. Además de siendo decepcionanteEl Cybertruck quedó en segundo plano ante las payasadas de Musk.
Casi al mismo tiempo, Musk dijo a los anunciantes que se alejan de X “que se vayan a la mierda” en una conferencia del New York Times. Su comentario malhablado atrajo a 1,3 millones de lectores, mientras que la noticia de Cybertruck obtuvo menos de 886.000, según el análisis que la plataforma de datos de medición de relaciones públicas Memo compartió con Quartz.
“El gran evento Cybertruck de Tesla quedó completamente eclipsado por la advertencia de Elon Musk a los anunciantes de Twitter de que se jodan. De hecho, la mayoría de la gente lee específicamente sobre la caída del famoso CEO y cómo las consecuencias afectarán negativamente a la otrora próspera plataforma de redes sociales”, dijo Katrina Dene, directora de comunicaciones de Memo. “Aunque el evento Cybertruck recibió más atención de los medios, ver cuántas personas leen sobre cada evento en la misma semana deja muy claro que Tesla está pagando un impuesto a Elon”.
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