Stellantis está en un aprieto en este momento, es Enfrentándose al gobierno italiano, es Luchando por vender Jeeps en un mundo de SUV y podría estar a punto de acudir a los tribunales contra sus propios accionistasPor eso, el heredero de la familia Chrysler cree que es hora de intervenir y salvar la histórica marca de automóviles estadounidense de Stellantis.Frank B. Rhodes, Jr. es el bisnieto del fundador de Chrysler, Walter P. Chrysler, y no es demasiado satisfecho con la forma en que se maneja Chrysler
en estos días. Como resultado, lanzó una campaña para recuperar el control de la marca, así como de Dodge, Plymouth y Mopar. informes Motor 1: Rhodes hizo un video corto en el que analiza la necesidad de proteger el futuro de Chrysler y Dodge. Se basa en gran medida en la nostalgia, destacando el primer automóvil de Chrysler de 1926 y la participación de la empresa con el ejército de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial, lo que no es exactamente un grito de visión de futuro para ningún inversor potencial.La propuesta de Rhodes no especifica exactamente cómo planea crear una nueva Chrysler Corporation que reviva las marcas Chrysler y Dodge. Dijo a Mopar Insiders que quiere lograr un “equilibrio entre innovación y tradición”, como introducir versiones híbridas de modelos clásicos, centrarse en coches de alto rendimiento y ampliar el atractivo con opciones más asequibles, lo que no suena muy alejado de la esperanza de Matt McAlear para Dodge ahora que está al mando.
Rhodes quiere comprar las marcas, operaciones, instalaciones y empleados de Chrysler, Dodge, Plymouth y Mopar para crear una nueva Chrysler Corporation, lo que le daría a Stellantis la oportunidad de tener una “salida elegante y rentable” de los deberes de propiedad. Y tiene la esperanza de que los posibles inversores también puedan ver el valor de revivir las marcas, pero la esperanza y el potencial no pagarán las facturas por sí solos.
Chrysler, Dodge y Plymouth no serán baratos: cuando el fabricante de automóviles fue comprado originalmente por Fiat en 2014, el precio era de 4.900 millones de dólares. Fiat
Chrysler se ha fusionado desde entonces con el grupo francés PSA.
para convertirse en el Stellantis que conocemos y amamos hoy. Bajo la propiedad de Stellantis, Chrysler ha tenido una situación nada problemática
mandato. A fines de 2023, el fabricante de automóviles registró un crecimiento interanual del 19 por ciento y Dodge, asimismo, estaba en números negros con un crecimiento interanual del cinco por ciento.Una versión de este artículo apareció originalmente en The Morning Shift de Jalopnik..
A version of this article originally appeared on Jalopnik’s The Morning Shift.
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