Stellantis (STLA+2.35%)Las acciones se desplomaron el lunes después de que el CEO Carlos Tavares presentó abruptamente su renuncia mientras se acumulan los problemas en el fabricante de automóviles.
El domingo, Stellantis dijo que había aceptado la renuncia inmediata de Tavares menos de dos meses después de que él confirmó su retiro en 2026, y la búsqueda de un sucesor había comenzado. El plazo para nombrar a un nuevo CEO se ha adelantado hasta la primera mitad de 2025, al menos seis meses antes del programa anterior.
Aunque no está claro qué motivó exactamente la renuncia de Tavares, una declaración de la compañía insinuó un cisma entre el CEO y la junta directiva de Stellantis.
“El éxito de Stellantis desde su creación se ha basado en una perfecta alineación entre los accionistas de referencia, el Consejo de Administración y el CEO”, afirmó Henri de Castries, director independiente senior de Stellantis, en un comunicado. “Sin embargo, en las últimas semanas han surgido diferentes puntos de vista que han dado lugar a que el Consejo de Administración y el CEO hayan llegado a la decisión de hoy”.
Las acciones de Stellantis cayeron más de un 7% en las operaciones previas a la apertura del mercado el lunes. Hasta el viernes, las acciones habían caído más de un 42% en lo que va del año.
El liderazgo de Tavares ha sido criticado por el sindicato United Auto Workers (UAW), que representa a 43.000 trabajadores de Stellantis, y el Consejo Nacional de Concesionarios Stellantis de Estados Unidos, que advirtió:El desastre ha llegado”en la empresa gracias a su enfoque del negocio.
Stellantis confirmó su previsión para todo el año, que había Previamente se había reducido, ya que aborda el alto inventario de distribuidores y ventas débiles derivados de lo que Tavares ha llamado errores “arrogantes”. Los malos resultados en Europa y América del Norte, los mayores mercados de Stellantis, llevaron a la compañía a una disminución del 27% en los ingresos netos para el trimestre de julio a septiembre.
La UAW ha iniciado una batalla legal con Stellantis, presentando una serie de cargos laborales federales y alegando que el fabricante de automóviles no ha cumplido las promesas que hizo en su contrato de 2023. Al menos dos locales de la UAW han autorizado una huelga. Stellantis negó las afirmaciones del sindicato y presentó varias demandas contra la organización y sus locales.
“La UAW acoge con satisfacción la renuncia del director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, un paso importante en la dirección correcta para una empresa que ha sido mal administrada y una fuerza laboral que ha sido maltratada durante demasiado tiempo”, dijo el presidente de la UAW, Shawn Fain, en un comunicado. “Nos complace ver que la empresa responde a la presión y corrige el rumbo”.
Como parte de un plan para mejorar la posición de Stellantis, Tavares y la junta directiva implementaron una importante reestructuración administrativa que le dio un nuevo director financiero, jefe de operaciones europeas y CEO de Jeep, Maserati y Alfa Romeo. Además de esas marcas, Stellantis posee otras 11, incluidas Chrysler, Ram, Citroën, Dodge y Opel.
“Nuestro agradecimiento a Carlos por sus años de dedicado servicio y el papel que ha desempeñado en la creación de Stellantis, además de las reestructuraciones anteriores de PSA y Opel, lo que nos ha colocado en el camino para convertirnos en un líder mundial en nuestra industria”, dijo el presidente de Stellantis, John Elkann, quien lidera la búsqueda del sucesor de Tavares, en un comunicado.
Tavares ha dirigido Stellantis desde su formación en 2021 a través de la fusión entre PSA Groupe y Fiat Chrysler Automobiles. Se unió a PSA Groupe en 2014 como director ejecutivo y presidente de la junta directiva después de trabajar anteriormente para Nissan.NSANY+2.70%) y Renault (RNLSY+1.02%).
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