El director ejecutivo Stephen Scherr renunció después de que la empresa de alquiler de automóviles eliminara un tercio de su costosa flota de vehículos eléctricos
El director ejecutivo de Hertz, Stephen Scherr, renuncia y será reemplazado por un ex ejecutivo de Delta Airlines y General Motors $GM, dijo la compañía de alquiler de automóviles. reorganización que vino después una inversión en vehículos eléctricos se convirtió en lo que el propio Scherr llamó una “distracción”.
Gil West, ex director de operaciones de Delta y La unidad de crucero autónoma de GM, a menudo problemática, lo convertirse en el nuevo director ejecutivo de Hertz El 1 de abril, dijo la compañía el viernes. Hertz dijo que Scherr y West “trabajarán juntos durante las próximas semanas para garantizar una transición suave”.
“Estamos encantados de que Gil se una a Hertz como director ejecutivo”, dijo Tom Wagner, vicepresidente de la junta directiva de Hertz, en un Declaración. “La experiencia de Gil como líder exitoso en negocios con uso intensivo de operaciones fortalecerá aún más el equipo de clase mundial de más de 27,000 empleados globales de la Compañía. que trabajan incansablemente para brindar un servicio excelente a los clientes diariamente».
West dijo que está “emocionado de unirse a Hertz y desarrollar su extraordinaria familia de marcas y su red global”.
“Con una historia de 106 años”, dijo West, “Hertz disfruta de una increíble fortaleza de marca y lealtad de los clientes”.
Scherr se unió a Hertz en 2022 y lideró la empresa durante su salida de la bancarrota. Hertz apostó fuerte por los vehículos eléctricos y dijo el año pasado que: Para los clientes que sienten curiosidad por los vehículos eléctricos, no hay mejor manera de experimentar uno que con una prueba de manejo en Hertz”. se jactó de tener “la mayor flota de vehículos eléctricos de alquiler en Estados Unidos”
La inversión no tuvo éxito. Hertz a principios de este año informó mayores ingresos trimestrales, pero también informó a los inversores que las ganancias ascendieron a 464 dólares. millones de dólares a una pérdida de 348 millones de dólares.
Scherr culpó a los vehículos eléctricos. El mantenimiento de los automóviles era más caro de lo que Hertz había pensado inicialmente y la empresa no podía ganar tanto dinero. vendiéndolos cuando necesitaba actualizar su oferta. Hertz dijo que se deshizo de un tercio de su flota de vehículos eléctricos.
“Obviamente sacamos y estamos sacando 20.000 coches”, dijo Scherr a los inversores en febrero. “Creemos que hemos aterrizado en una flota de vehículos eléctricos que cumple la demanda. Pero puedo asegurarle, que si esos números no llegan a un rendimiento adecuado, entonces llevaremos más lejos acción contra esa flota”.
“Creo que hemos reducido drásticamente el riesgo de la capacidad de aplicar costos no relacionados con los vehículos eléctricos, es decir, lejos del tipo de categorías de gastos que estamos aliviando en la venta de los vehículos eléctricos”, añadió. “Estamos reduciendo la distracción operativa en el campo de una manera muy significativa”.
-Melvin Backman contribuyó a este artículo.
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