El exingeniero dice que los cambios en la producción podrían, después de miles de vuelos, causar que el fuselaje del avión se “rompa”
Las noticias para Boeing $BA han sido malas últimamente. Realmente malas. Desde que la prensa se enteró de problemas de seguridad relacionados con el avión global En el proceso de producción del fabricante, la empresa parece no poder tomar un descanso. Después de un vuelo a California perdió una parte de su casco en enero, un aparentemente interminable Una serie de historias aterradoras que involucran a los aviones de la compañía han plagado los titulares.
Luego, el mes pasado, un denunciante corporativo y antiguo empleado de Boeing que estaba en proceso de demandar a la empresa fue encontrado muerto en el estacionamiento de un motel. A pesar de que la muerte del hombre fue calificada de suicidio, el incidente estimuló teorías de conspiración y agravado aún más la crisis de relaciones públicas en espiral de la empresa.
Ahora, un nuevo denunciante de Boeing se ha revelado y viene con más acusaciones inquietantes. De hecho, muchas.
El ex ingeniero Sam Salehpour, que trabajó para la empresa durante más de diez años, presentó una queja sobre sus preocupaciones ante la Administración Federal de Aviación en enero. The New York Times fue el primero en informar Las afirmaciones de Salehpour del martes, que giran en gran medida en torno al avión Dreamliner 787 de Boeing. El ex ingeniero dice que la producción cambia en la forma en que las “secciones” del avión fueron instalados y fijados en la línea de montaje» podría, después de miles de vuelos, provocar que el fuselaje del avión «se rompiera en el aire .
El Times informa:
Salehpour, que ha trabajado en Boeing durante más de una década, dijo que los problemas surgieron de cambios en la forma en que se montados y fijados en la línea de montaje. El fuselaje del avión viene en varias piezas, todas de diferentes fabricantes, y no son exactamente la misma forma donde encajan , dijo.
Entonces, ya sabes, eso no es genial.
Boeing ha confirmado que los cambios de fabricación que Salehpour ha citado existen pero niega que exista un problema de seguridad involucrado. El Times afirma que Boeing tiene “plena confianza en el 787 Dreamliner” y que las afirmaciones sobre un problema de seguridad son “inexactas y no representan el trabajo integral que Boeing ha realizado para garantizar la calidad y la seguridad a largo plazo de la aeronave”.
Salehpour se ha aferrado a sus críticas y está previsto que comparezca en una audiencia en el Congreso la próxima semana. El Times escribe que el denunciante ha sido Invitado a hablar en el subcomité de investigaciones del Comité de Seguridad Nacional y Asuntos Gubernamentales del Senado el 17 de abril. “Estoy haciendo esto, no porque “Quiero que Boeing fracase, sino porque quiero que tenga éxito y evitar que se produzcan accidentes”, dijo Salehpour recientemente. dijo a los periodistas“La verdad es que Boeing no puede seguir como está. Creo que necesita hacerlo un poco mejor”.
Gizmodo se puso en contacto con Boeing para solicitar comentarios y actualizará esta historia si responde. Un representante de la FAA le dijo a Gizmodo: “Informes voluntarios sin El miedo a las represalias es un componente crítico en la seguridad de la aviación. Alentamos encarecidamente a todos en la industria de la aviación a compartir información. Investigamos exhaustivamente todos los informes”.
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