Fabricante de camiones eléctricos rivianoLas acciones de cayeron hasta un 11% el martes (2 de enero), después de que la compañía informara menos entregas de las esperadas en el cuarto cuarto.
Pero el difícil comienzo de Rivian en su decimoquinto año es tan malo como el de su competidor. tesla‘s. Esa empresa es seis años mayor que Rivian, pero logró superar sus problemáticos años de adolescencia, lo que el CEO Elon Musk Dijeron que estaban sumidos en “estrés y dolor extremos”, en una edad adulta mayoritariamente dorada. ¿Puede Rivian hacer lo mismo?
Consulte la línea de tiempo “Rivian versus Tesla” de Quartz y decida usted mismo.
Año 1: Nacimiento de los fabricantes de automóviles
Tesla: La empresa de vehículos eléctricos es incorporada en 2003 por los ingenieros de Silicon Valley Martin Eberhard y Marc Tarpenning.
Rivian: La startup de camión eléctrico es lanzado en 2009, por el ingeniero y graduado del MIT RJ Scaringe, como Mainstream Motors.
Años 2-10: ganancias en la infancia
Tesla: En el segundo año, Eberhard y Ian Wright, tercer empleado de Tesla, presentarle la empresa a Elon Musk—con éxito. Musk lidera la ronda inicial de inversión y se convierte en presidente.
En su tercer año, Tesla estrena dos prototipos de su primer vehículo, el roadster, a 350 invitados en el Aeropuerto de Santa Mónica. Apenas sobreviven el evento.
“Esos dos autos fueron básicamente destruidos al final de la noche”, admitió el cofundador de Tesla, JB Straubel, al medio de noticias de la industria Electrek. más tarde. “De hecho, tuvimos que conducirlos detrás de una cortina para bombear agua helada en partes del tren motriz para mantenerlos por sobrecalentamiento para más pruebas de manejo”.
El Tesla Roadster entra en producción en 2008, cuando Musk asume el cargo de CEO. Tesla lanza una oferta pública inicial en $17 por acción en 2010, su séptimo año, valorando el negocioa $1,700 millones—y convirtiéndola en la primera compañía automática que hace pública más de 50 años. Las acciones suben 41%, y Tesla recauda $226 millones en su primer día en la bolsa de valores.
Rivian: la empresa abre centros de investigación en Michigan y California en 2015, su sexto año. Dos años después, Rivian compra una antigua planta de Mitsubishi en Normal, Illinois. En 2018, Rivian estrena sus primeros vehículos, una camioneta de siete pasajeros (R1T) y un SUV de siete asientos (R1S), en el Auto Show de Los Ángeles. La empresa recauda 2.850 millones de dólares de inversores, dirigidos por el gestor global de activos T. Rowe Price, Amazon y Ford, en 2019. Amazon pedidos 100.000 camiones del fabricante de automóviles que busca reducir su huella de carbono.
Años 11-16: páramo adolescente
Tesla: Tesla pierde más de $4,000 por cada vehículo que fabrica en 2015, su duodécimo año, y su consumo de efectivo genera preocupaciones para los inversores. En 2017, el Las pérdidas aumentan a 2.200 millones de dólares, más de tres veces las del año anterior.
Elon Musk llama a los años 14 a 16 un período de “[p]roducción y logística infierno” para la empresa.
Riviano: Al principio, las cosas van bien para el fabricante de camiones eléctricos durante sus años preadolescentes, cuando recauda un adicional 7.700 millones de dólares de inversores en 2020-21. En su 12º año (también conocido como 2021), la empresa produce sus primeros vehículos R1S y R1T listos para el consumo, convirtiéndose también en el primer fabricante de automóviles en traer una camioneta eléctrica al mercado. Rivian sale a bolsa a 78 dólares por acción ese noviembre. El precio de sus acciones sube un 30% en el primer día de actividades , lo que la convierte en la segunda empresa automotriz de Estados Unidos con mayor valoración detrás de Tesla.
Pero al año siguiente, sintiendo la maldición de la pubertad, Rivian pierde casi 7 mil millones de dólares debido a problemas de la cadena de suministro y fuerzas macroeconómicas, frente a sus pérdidas de 4.700 millones de dólares en 2021 y 1.000 millones de dólares en 2020. dice en una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores que no espera volverse rentable en el futuro previsible.
En 2023, se dice Rivian perder $33,000 por cada camión eléctrico que vende. Nasdaq abandona la empresa de su índice.
A pesar de que la startup de vehículos eléctricos superó sus objetivos de producción, logró más de 57.000 vehículos, un gran salto con respecto al año anterior: sus acciones caen durante el primer día de negociación en 2024. El precio de las acciones de Rivian es de 20,86 dólares a mercado abierto, aproximadamente cinco veces menos que su valor en el primer día de negociación en 2021. Esto se debe a que sus entregas del cuarto trimestre no cumplió con las expectativas de Wall Street.
Años 17+: perspectivas de adultos
Tesla: La empresa se vuelve rentable en su 17º año —2020—obteniendo $862 millones. En 2022, su las ganancias se disparan a $12,6 mil millones de dólares.
A pesar de enfrentar vientos en contra debido a una recordar de más de 2 millones de vehículos a finales de 2023, Tesla supera las previsiones de los analistas por entregando un número récord de vehículos. Sus acciones comienzan en 2024 a 246,76 dólares, casi 15 veces su precio de salida a bolsa.
Riviano: El fabricante de vehículos eléctricos tiene solo 14 años y 15, por lo que todavía hay tiempo para que la marea cambie como lo hizo para Tesla. De hecho, Electrek dijo el martes que, a pesar de sus problemas, Rivian está ”todavía en el camino correcto.”
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