El Tesla Cybertruck adquirido por Edmunds Suffers está experimentando un ‘error crítico de dirección’ después de solo 1.300 millas
Sitio web de pruebas automotrices Edmunds tomó posesión de su responsabilidad a largo plazo Cibercamión de Tesla $TSLA Hace poco más de un mes y ya ha tenido un falla mayor Más concretamente, el casi nuevo camión ha sufrido un “problema crítico de dirección”, lo que no suena ideal.
Al parecer, esto ocurrió cuando el reloj tenía poco más de 1300 millas. Edmundos El equipo estaba realizando algunas de sus pruebas instrumentadas de rutina (dar vueltas en su pista de manejo) cuando La pantalla central mostró una advertenciaInmediatamente observaron una reducción en la potencia (indicada por un pequeño ícono de tortuga), el aire acondicionado no enfriaba y apareció un mensaje de error que decía: “Problema eléctrico de bajo voltaje detectado/Potencia del vehículo reducida – Programe servicio”.
El equipo decidió estacionar el camión y dejar que se reiniciara solo, pero desafortunadamente para ellos, no solucionó el problema. Edmundos El editor se subió al camión un rato después para realizar algunas pruebas de nivel de sonido interior. Camión cibernético Según se informa, In Drive publicó este preocupante mensaje:
“No se puede cambiar de la posición de estacionamiento (P) porque el vehículo ha detectado una pérdida de redundancia. Fuera de la posición de estacionamiento (P), el vehículo puede perder repentinamente la potencia eléctrica, la dirección y la propulsión, y puede no poder aplicar el freno de estacionamiento.
“Es posible recuperar el sistema realizando un ciclo de encendido del vehículo: salga del vehículo, cierre todas las puertas, vuelva a ingresar al vehículo e intente conducir.
“Hay una anulación disponible para maniobras a baja velocidad para posicionar el vehículo para recibir asistencia en la carretera. Esté preparado para aplicar el pedal del freno”.
Ellos lo intentaron De Tesla Método de reinicio recomendado, pero no funcionó. Esto es lo que sucedió cuando intentaron usar la anulación manual:
En este punto, la dirección del eje trasero no funcionó, las luces delanteras del Cybertruck se apagaron y el vehículo no podía superar las 4 mph.
Sacamos el Cybertruck del paddock de la pista y lo llevamos al estacionamiento, asumiendo que lo dejaríamos allí hasta que pudiéramos conseguir asistencia en la carretera por la mañana. (Recuerde, somos dueños de este Cybertruck; Tesla no nos lo proporcionó para probarlo). Cuando terminamos el día, unos 30 minutos después, pensamos que lo probaríamos una vez más, solo por diversión, y, por supuesto, esta vez funcionó.
El camión arrancó, cambió de marcha y se alejó sin ningún problema.
Entonces, bien está lo que bien acaba, ¿no? Por desgracia, no tanto. Ha habido varios informes en Información empresarial y foros de Cybertruck que han citado problemas similares con el Sistema de dirección del Cybertruck, según EdmundosEn este momento, tampoco parece que haya una gran solución al problema.
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