Después del acuerdo tentativo de UAW con Ford, todos los ojos están puestos en General Motors y Stellantis

Ford ha acordado un aumento salarial de aproximadamente el 25% durante cuatro años. ¿GM y Stellantis harán lo mismo?

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Luz al final del túnel de ataque.
Luz al final del túnel de ataque.
Foto: Luke Sharrett (Reuters)

Después de más de seis semanas de huelgas, piquetes y negociaciones fracturadas, United Automobile Workers (UAW) y Ford Motor Company han llegado a un acuerdo tentativo sobre un nuevo contrato laboral.

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El acuerdo, anunciado ayer (25 de octubre) incluye un aumento salarial de aproximadamente el 25% durante cuatro años, con un aumento salarial inmediato del 11% ratificación. Además, restablece importantes beneficios perdidos durante la Gran Recesión, incluidas las asignaciones por costo de vida, y mejora los planes de jubilación. un derecho histórico a la huelga por el cierre de plantas incluido en los términos: una primicia para el sindicato.

“Hicimos historia”, dijo Shawn Fain, el presidente del sindicato, en una transmisión en vivo por Facebook. “Le dijimos a Ford que ayudara, y lo hicieron.»

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El acuerdo se presentará en una reunión en Detroit el domingo y, si el consejo lo aprueba, los términos del contrato se poner a votación con los 57.000 trabajadores sindicalizados de la empresa. Los trabajadores en huelga de Ford volverán a trabajar mientras el acuerdo tentativo espera su ratificación.

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El acuerdo, que llegó un día antes de que Ford informara sus ganancias hoy (25 de octubre) “nos coloca en un nuevo camino hacia “Hacer las cosas bien en Ford, en los Tres Grandes y en toda la industria automotriz”, dijeron los líderes del sindicato. dijo en su declaración.

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Mientras la huelga de Stand Up, que comenzó el 15 de septiembre, continúa en dos de los Tres Grandes—Stellantis y GM—hay presión sobre Ambos cerrarán un acuerdo dentro de las próximas 72 horas, según el analista de Wedbush Securities, Daniel Ives. Poco después de que se anunciara el acuerdo con Ford, declaraciones emitidas por Stellantis y GM diciendo que están “trabajando” para llegar a un acuerdo y lograr que los trabajadores regresen al trabajo “lo más pronto posible”.

Citable: Beneficios récord significan contratos récord

“Desde los Grandes Lagos hasta el Golfo de México, nuestros miembros se reunieron para contarles a los Tres Grandes con una sola voz que registran ganancias significa un contrato récord. Gracias al poder de nuestros miembros en el piquete y a la amenaza de más huelgas por venir, Hemos ganado el acuerdo más lucrativo por miembro desde que Walter Reuther era presidente”.

Chuck Browning, vicepresidente de la UAW

Huelgas de trabajadores automotrices en Ford, GM y Stellantis, por cifras

40%: Aumento salarial que el sindicato había exigido inicialmente, mientras que las primeras ofertas de las empresas comenzaron en un solo dígito

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23%: La oferta de aumento salarial de Ford a principios de octubre, cuando afirmó haber alcanzado el límite de lo que podía permitirse sin perjudicar su negocio. GM y Stellantis han coincidido con esto, pero ¿lo superarán?

8.700: Trabajadores que abandonaron la planta de camiones de Ford en Kentucky, la planta de Ford más grande y rentable del mundo, el 11 de octubre

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150%: El aumento de los trabajadores peor pagados en Ford se verá durante la vigencia del acuerdo, y algunos trabajadores recibirán un aumento inmediato del 85 %. al ratificación.

3.167: Los despidos relacionados con la huelga que Ford ha realizado hasta ayer (25 de octubre): el mayor número entre los tres grandes fabricantes de automóviles

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6.800: Trabajadores que salieron de las instalaciones de fabricación de la camioneta pickup RAM 1500 de Stellantis en Michigan el 23 de octubre

5.000: Trabajadores que salieron de La planta más grande de GM en Estados Unidos en Arlington, Texas el 24 de octubre

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28.000: Número total de trabajadores del sector automotriz que permanecen en huelga en GM y Stellantis

$3.1 mil millones: Las ganancias del tercer trimestre reportadas por GM el 24 de octubre, un 7 % menos que hace un año, debido en parte a la huelga.

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Empresa de interés: Stellantis

Stellantis, matriz de Chrysler, tiene por delante un camino especialmente accidentado. pelea más larga debido a un punto de discordia que la distingue de sus empresas rivales: sus planes de cerrar o vender 18 de sus 35 instalaciones en Estados Unidos, incluidas fábricas y depósitos de repuestos, lo que resultará en grandes pérdidas de empleos.

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Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.

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