Sus diferencias se vuelven evidentes cuando están colocados uno al lado del otro.
Una presidencia de Donald Trump se vería muy diferente a Kamala Harris’s cuando se trata de la industria automotriz. Probablemente eso sea bastante obvio para la mayoría de ustedes, dado su historial individual, pero las diferencias se vuelven aún más deslumbrantes cuando se colocan uno al lado del otro. Afortunadamente para nosotros, Noticias de automoción hizo justo eso.
Se espera ampliamente que harris Las políticas automotrices serán muy similares a las del presidente Joe Biden, incluidas normas más estrictas sobre emisiones de escape, inversiones en infraestructura y un fuerte apoyo sindical. Trump ha dicho anteriormente que la Administración Biden está ahuyentando empleos estadounidenses y arruinando a la industria automotriz estadounidense en su conjunto. Lo más probable es que mantenga este tono cuando hable de harris.
El apoyo sindical ha sido una piedra angular de la identidad política de Biden. El titular, que se autodenomina “el presidente más prosindical de la historia”, ganó el respaldo al UAW después de convertirse en el primer presidente de EE.UU. en unirse a un piquete durante el día12 o día de la huelga del sindicato contra el Detroit 3.
La UAW, en una declaración del 21 de julio, elogió la decisión de Biden de “pasar la antorcha” a la próxima generación de líderes y celebró su historial de apoyo a los sindicatos. El sindicato no respaldó explícitamente a Harris, pero señaló su compromiso de derrotar a Trump.
“El camino a seguir es claro: derrotaremos a Donald Trump y su agenda multimillonaria y elegiremos un campeón para la clase trabajadora en la cargo más alto de este país”, decía el comunicado.
El 22 de julio de buena gana dijo en MSNBC que el sindicato mantendría discusiones sobre potencialmente respaldar harris y haciendo el anuncio “como consideramos conveniente”, según Autonoticias.
Los líderes del UAW han criticado repetidamente a Trump, llamándolo antisindical y “esquirol”.
Posteriormente, Trump pidió el despido del presidente de la UAW, Shawn Fain, durante la Convención Nacional Republicana el 18 de julio, diciendo que el sindicato estaba permitiendo trabajos para enviar al extranjero.
“El líder del United Auto Workers debería ser despedido inmediatamente y todos los trabajadores automotores, sindicalizados y no sindicalizados, deberían votar por Donald Trump Porque vamos a recuperar la fabricación de automóviles y vamos a recuperarla rápidamente”, dijo Trump en la convención.
Harris probablemente heredaría el apoyo sindical de Biden si obtuviera la nominación, dicen los expertos. Harris se ha unido a piquetes y ha trabajado estrechamente con los sindicatos nacionales como vicepresidente.
Biden convirtió la transición de vehículos eléctricos y prioridades de cambio climático para su administración, con incentivos a la producción y créditos fiscales para EV en la Ley de Reducción de Inflación y reglas para limitar las emisiones del tubo de escape de la EPA.
Trump ha criticado repetidamente esas políticas, calificándolas de mandato de vehículos eléctricos y diciendo que eliminarían empleos nacionales y darían ventajas a China.
“Terminaré con el mandato de vehículos eléctricos el primer día, salvando así a la industria automotriz estadounidense de la completa destrucción, lo que está ocurriendo ahora mismo. “Y ahorrarles a los clientes estadounidenses miles y miles de dólares por automóvil”, dijo Trump en la convención.
La administración Biden no exige formalmente la producción de vehículos eléctricos, sino que regula las emisiones de los tubos de escape y los estándares corporativos promedio de economía de combustible que limitan las emisiones de gases de efecto invernadero. y fomentar la eficiencia de los vehículos. Según la EPA de la administración Biden, se estima que los vehículos eléctricos representan entre el 30 y el 56 por ciento de las ventas de vehículos ligeros en los modelos 2030-32 años.
Si es elegido, Trump ha prometido deshacer “todas” las políticas climáticas de Biden diseñadas para promover la transición a la energía renovable.
Se espera que Harris heredará la mayoría de los objetivos políticos de Biden y posiblemente los lleve aún más lejos. Anteriormente hemos informado cómo Harris ha sido temprano en la adopción de una legislación respetuosa con el medio ambiente como la Nuevo Trato verde, que copatrocinó en 2019.
Ella también – famosa – pidió la electrificación de autobuses escolares y propuso un impuesto al carbono durante su campaña en 2020.
Cuando se le preguntó si Harris respaldaría algunas de las políticas climáticas más ambiciosas que ella apoyó como senadora, un asesor climático de Biden-Harris dijo al New York Times que se centraría en implementar las disposiciones climáticas de la Ley de Reducción de la Inflación, a partir de la cual echó el desempate. votar.
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