El expresidenteDonaldTrump recientemente se sentó con Bloomberg para una entrevista amplia , pero resulta, que tiene mucha pensamientos sobre los vehículos eléctricos y autos importados, y la mayoría de ellos están muy equivocados.
Triunfo realmente dicho Bloomberg él “no tiene ninguna objeción al vehículo eléctrico — el EV”. Llegó al extremo de llamarlos “geniales», pero eso es En cuanto a la positividad con él, expuso tres razones principales por las que no está en favor de los vehículos eléctricos, y dos de ellos están completamente equivocados. Crédito a quien se lo debe, él tenía razón en una cosa. De todos modos, esto es que Triunfo dijo Bloomberg sobre los vehículos eléctricos:
“Los autos no llegan lo suficientemente lejos. Son muy, muy caros. También son pesados”, dijo Trump a Nancy, reportera senior de Bloomberg. Cook y Joshua Green, el editor jefe Mario Parker y el editor de Businessweek Brad Stone por su artículo de portada publicado el martes.
Analicemos sus afirmaciones rápidamente. Primero, rango de vehículos eléctricos es más que adecuado para la cantidad de tiempo que conducen la mayoría de los estadounidenses todos los días. En segundo lugar, mientras Los vehículos eléctricos son más caros que sus equivalentes a gasolina, hay muchas alternativas de vehículos eléctricos más baratas que están llegando al mercado en este momento, así que eso también está mal. Finalmente, dice que son pesados. Esto es cierto, así que se lo concedo. ¡Buen trabajo, Don!
Aquí hay más de qué Triunfo dijo durante su entrevista Bloomberg:
Trump cometió más de unas pocas meteduras de pata en el curso de este ataque. Dijo “no puedes tener el 100% de tus autos eléctrico”, sugiriendo que la administración Biden se ha fijado el objetivo de eliminar progresivamente los automóviles con motor de combustión (no lo ha hecho). cuánto le costará a EE. UU. construir suficientes cargadores para vehículos eléctricos, así como la proporción de ventas de vehículos que necesitarían ser eléctricos para 2032 para cumplir los estándares de emisiones que la Agencia de Protección Ambiental endureció bajo Biden.
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“Tenemos cientos de miles de autos eléctricos en este momento que no se venden y, sin embargo, no escuchamos ninguna queja por parte de los compañías de automóviles”, dijo durante su entrevista con Bloomberg. “Normalmente, si un automóvil no se vende, ya sabes, aparece en primera plana”. historia en Businessweek. ¿Verdad? Pero no están vendiendo y las compañías de automóviles están contentas”.
El mes pasado, Triunfo le dijo a los Republicanos de la Casa que revertir completamente las políticas de vehículos eléctricos del presidente Biden. Su compañero recién seleccionado, JD Vance, también se ha manifestado fuertemente en contra de los vehículos eléctricos, diciendo que quiere que los contribuyentes subsidiar los automóviles de combustión interna en lugar de los eléctricos.
De todos modos, los autos eléctricos no fueron la única pieza del panorama automotriz que atrajo la ira de Trump. También persiguió a los fabricantes de automóviles extranjeros.
Trump se desvió hacia el tema de los automóviles un par de veces más durante la entrevista de Businessweek, resaltando la amenaza de los fabricantes de automóviles chinos buscando construir plantas en México.
Este resulta ser un tema en el que Trump y Biden parecen estar cara a cara. Aunque empresas como BYD han reflexionado sobre inversiones en fabricación En México, la Secretaria del Tesoro, Janet Yellen, dijo en diciembre que Estados Unidos tiene la intención de ayudar a su vecino a reforzar el control de las inversiones extranjeras, incluidas de China.
La administración Biden también ha estado considerando restricciones a las importaciones de automóviles chinos que se aplicarían sin importar dónde se lleve a cabo el ensamblaje final, para evitar Los fabricantes chinos ingresen al mercado estadounidense a través de terceros países, incluido México, informó Bloomberg en febrero. La secretaria de Comercio, Gina Raimondo, confirmó las posibles restricciones. en marzo.
Desafortunadamente para los fabricantes de automóviles alemanes y japoneses, tienen más riesgos de los que preocuparse por una segunda presidencia de Trump que solo los que plantea a sus Inversiones en fabricación de baterías y vehículos eléctricos.
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“Nos tratan violentamente. No se llevan nuestros autos. Nosotros nos llevamos sus autos por millones”, dijo Trump. El ex primer ministro de Japón, Shinzo Abe, asesinado en 2022, era un “muy buen amigo”, según Trump, Japón fue “duro” Estados Unidos y “todavía lo somos”.
No está inmediatamente claro si Triunfo sabe abe De hecho, ya no está vivo.
Una versión de este artículo apareció originalmente en Jalopnik.
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