Dodge está planeando un nuevo coupé de alto rendimiento llamado Copperhead SRT, reviviendo un nombre de un concepto que la marca mostró en el Salón del Automóvil de Detroit de 1997, según CarBuzz.
El coupé Copperhead, mostrado como un modelo de arcilla en el día del inversor de Stellantis, se espera que llegue antes de finales de la década.
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Dodge está planeando un nuevo coupé de alto rendimiento llamado Copperhead SRT, reviviendo un nombre de un concepto que la marca mostró en el Salón del Automóvil de Detroit de 1997, según CarBuzz.
El coche se mostró como un modelo de arcilla durante un recorrido de productos en el día del inversionista de Stellantis $STLA el jueves en la sede norteamericana de la compañía en Auburn Hills, Michigan, según CNBC. El Director de Diseño de Stellantis, Ralph Gilles, confirmó que los vehículos mostrados eran "reales", añadiendo, "Aquí nos tomamos las cosas en serio."
Según CarBuzz, un corresponsal sénior que vio el coche lo llamó una mezcla de dos íconos de Dodge: basándose en el lenguaje de diseño del Charger en el frente y la influencia del Viper hacia la parte trasera, coronado por un capó con una cúpula de poder pronunciada y equipado con un alerón trasero sobredimensionado. En cuanto al tamaño, la huella del Copperhead está más cerca de un Mustang que del gran sedán Charger de Dodge.
A pesar de la especulación de que el coche supone un regreso del Viper, el jefe de SRT, Tim Kuniskis, rechazó firmemente ese enfoque. "A propósito lo llamamos Copperhead porque no es un Viper", dijo. Presionado aún más, Kuniskis dejó abierta la cuestión del tren motriz, sugiriendo la posibilidad de electrificación antes de señalar los tubos de escape visibles del coche como calificativo. Su línea de despedida — "Podría ser algo que no conoces. No hablamos de nada en el futuro para trenes motrices, ¿verdad?" — llevó CarBuzz a especular que podría haber en marcha un sistema de rendimiento híbrido de propósito especial.
Un lanzamiento en 2029 es el objetivo realista más temprano, según Car and Driver, que también fijó el precio de entrada en un mínimo de $100,000. Sobre la propulsión, el medio sugirió el V-8 sobrealimentado de 6.2 litros de Stellantis como candidato — la misma unidad que lleva al Ram SRT TRX a 777 caballos de fuerza — aunque reconociendo que no se ha divulgado oficialmente nada.
El Copperhead se inserta en una expansión más amplia de SRT que totalizará ocho modelos de rendimiento en las marcas americanas de Stellantis. Los anuncios del jueves también cubrieron un hatchback musculoso con insignia GLH para Dodge, un par de nuevas entradas de Ram SRT y tres variantes de rendimiento de Jeep, una de ellas un Wrangler Scrambler.
La revelación del coche fue una parte de la estrategia "FaSTLAne 2030" de Stellantis, un plan de cinco años que compromete 60 mil millones de euros (aproximadamente 70 mil millones de dólares) al negocio y prevé una ofensiva de productos de más de 60 nuevos nombres que abarcan segmentos eléctricos, híbridos y de combustión tradicional. El plan designa a Dodge como una marca regional pero incluye una inversión sustancial de productos en el mercado norteamericano.
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