El gigante japonés de la electrónica, Panasonic, y Tesla (TSLA) original El proveedor de baterías y uno de los más grandes, anunció hoy que despedirá a casi el 5% de su fuerza laboral: 5.000 trabajadores a nivel nacional y 5.000 a nivel mundial. Los despidos se llevarán a cabo entre ahora y marzo de 2026, después de revisar la “eficiencia operativa”, principalmente en los departamentos de ventas.
“La responsabilidad de la gestión recae en mí”, dijo el director ejecutivo Yuki Kusumi dicho En una conferencia de prensa virtual, dijo: «Me siento muy avergonzado».
El director ejecutivo actualmente marcas ¥259 millones (US$1,79 millones) y tendrá un recorte del 40% en su compensación.
En el último informe financiero de la empresa con sede en Osaka informe Publicado en marzo, el beneficio neto bajó un 17,5%, con una caída de las ventas del 0,5%; las proyecciones para 2025 eran de otra caída del 15,3% en los beneficios y una disminución del 7,8% en las ventas. Panasonic es puntería para mejorar las ganancias en al menos ¥150 mil millones (US$1 mil millones).
Los recientes aranceles estadounidenses no se mencionaron en el sombrío pronóstico de la compañía, pero sí el aumento de los aranceles chinos. competencia de BYD (BYDDY) y CATL, fueron citados como un factor; ambos gigantes chinos de vehículos eléctricos también producen baterías para Tesla.
También se mencionó una desaceleración en la demanda general de vehículos eléctricos como motivo de la desaceleración de Panasonic, aunque la compañía asegurado asociaciones estratégicas con Mazda (MZDAY) y Subaru (FUJHY) en 2024.
El pasado mes de septiembre, la empresa abierto Una planta renovada en Wakayama, a las afueras de Osaka, para producir en masa sus baterías de alta capacidad para vehículos eléctricos (VE), las celdas 4680, que quintuplican las baterías 2170, más pequeñas. Esto no solo aumenta la autonomía del vehículo, sino también la cantidad de celdas necesarias en cada VE, lo que a su vez reduce el costo. Un cuello de botella previo en la producción de la celda 4680 obstaculizó el lanzamiento del Cybertruck, Tesla. reclamó en el año 2023.
La planta de Wakayama también tiene como objetivo lograr cero emisiones, al igual que las dos plantas de Panasonic en Estados Unidos: una existente en Nevada y otra en Kansas cuya inauguración estaba prevista para esta primavera.
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