El fabricante está tratando de resolver las cosas después de que un tapón de puerta reventó en enero
boeing página de pedidos y entregas En su sitio web se dice que la empresa entregó 24 aviones a clientes el mes pasado, la menor cantidad desde febrero de 2022. Dieciséis de esas entregas. fueron los problemáticos modelos 737 Max. Aunque la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) dice que Boeing $BA sólo puede hacer 38 de ellos un mes, Reuters informó en abril que ha tenido dificultades para llegar a 10 en ese período de tiempo.
Hay mucho más escrutinio sobre las operaciones del fabricante de aviones desde un incidente en enero en el que el tapón de la puerta se soltó en un jet 737 Max 9 operado por Alaska Airlines. Las consecuencias ha hecho que las acciones de Boeing caigan casi un 30% durante el año y llevó al CEO, Dave Calhoun, a anunciar que él se retirará al final de año. El asesor de proxy Glass Lewis no cree incluso debería estar en el tablero más.
Esa baja marca es irónica por varias razones. En primer lugar, se produjo cuando Boeing estaba aumentando la producción de su programa 737 Max después de el último crisis con los aviones;un par de accidentes fatales En 2019, la versión 737 Max 8 quedó en tierra durante más de un año y medio. El Departamento de Justicia dijo el martes que Boeing puede haber violado un acuerdo de procesamiento diferido resultante después del incidente de Alaska Airlines. Eso expone a Boeing a un nuevo nivel de exposición legal porque la agencia está investigando como un asunto criminal.
En segundo lugar, la razón por la que las entregas fueron tan pocas ese mes es porque Boeing tuvo que ralentizar su producción del 787 Dreamliner En medio de problemas de calidad. Recientemente, un denunciante testificó ante el Senado que esos aviones todavía tienen fallos graves que podrían llevarlos a pedazos en el aire, aunque Boeing está detrás de ellos. Aun así, la La FAA es investigando ese modelo también .
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