El Departamento de Justicia se está tomando un poco más de tiempo para revisar el acuerdo
En un posible fragmento de la historia reciente que se repite, Fusión entre Alaska Airlines y Hawaiian Airlines se ve un poco más inestable después de una solicitud auspiciosa del gobierno federal. Ambas aerolíneas informaron el martes en presentaciones de valores que el Departamento de Justicia había solicitado y se le concedieron 10 días adicionales para revisar su acuerdo de $ 1.9 mil millones.
“El período de revisión estaba programado para expirar el 5 de agosto de 2024”, dijo Alaska. en su presentación“El 29 de julio de 2024, Alaska y Hawái acordaron con el Departamento de Justicia extender el período de revisión hasta las 12:01 a. m., hora del este, del 15 de agosto de 2024”.
Bloomberg informa que el Departamento de Justicia, que bloqueó con éxito una fusión entre Spirit Airlines y JetBlue Airways a principios de este año, es sopesando si presentar un caso antimonopolio similar para Alaska-Hawaianos.
El anuncio de la prórroga se produjo el mismo día que Hawaiian Airlines reportó gananciasEn una llamada con analistas, el director ejecutivo, Peter Ingram, dijo que su compañía está moviendo algo de dinero en caso de que el acuerdo se retrase o algo peor. Los movimientos incluyen la refinanciación de bonos en función de los ingresos de su programa de fidelización y la recaudación de dinero para financiar nuevos aviones.
“Si bien somos optimistas de que la fusión logrará la aprobación regulatoria a su debido tiempo, estos pasos brindan una importante pista de liquidez hasta 2029”, dijo.
Cuando se le preguntó si el limbo regulatorio de la compañía haría más difícil adaptarse a un mundo en el que muchas aerolíneas están reconfigurando sus redes de rutas para Recortar en “exceso de capacidadIngram agregó que su aerolínea está tratando de mantener abiertas sus opciones estratégicas.
“Hay algunas limitaciones sobre lo que podemos hacer durante el período hasta que se cierre el acuerdo, pero también somos muy conscientes del hecho de que hoy somos dos aerolíneas independientes y necesitamos competir de forma independiente”, dijo. “Y entonces, cuando hablamos de decisiones desde el punto de vista de la red o de los precios, esas están completamente bajo el control de Hawaiian Airlines hasta que se cierre el acuerdo”.
Únete a más de 500.000 lectores que comienzan su día con Quartz.
Al suscribirte, aceptas nuestros Términos de servicio y Política de privacidad.
