Fisker parece no poder hacer nada bien -y eso incluye cerrar la tienda. Al parecer, Sede de La Palma, California
de El fabricante de automóviles ahora muerto Fue abandonado y dejado en “completo desorden” con figuras de tamaño completo. modelos de arcilla, equipo automotriz, Baterías para vehículos eléctricos y residuos peligrosos que quedan atrás.Todo esto viene del propietario de la instalación en Se presentó una nueva presentación a
Expediente de quiebra del Capítulo 11 de Fisker, según TecnologíaCrunchTony Lenzini, representante de Shamrock Properties II, dijo que su cliente “ahora enfrenta decenas de miles de dólares en costos de limpieza, reparaciones de daños y lo que me parece eliminación de desechos peligrosos”. Escuche, rara vez soy un tipo que defienda propietarios, pero eso no suena bien. Todo esto es parte de un esfuerzo para detener De Fisker intento de abandono del contrato de arrendamiento debido a todas las cosas que quedaron atrás.Las cosas se vuelven aún más confusas cuando te das cuenta de que ya ni siquiera está claro quién es el dueño de estas cosas. TecnologíaCrunch informes que Shamrock dice
pescador vendió algunos de los activos del lugar a una casa de subastas llamada Heritage Global Partners. Sin embargo, no está claro si eso realmente sucedió, por lo que ahora nadie sabe de quién son estas cosas.Las fotos de la declaración de Lenzini muestran varios modelos de arcilla de tamaño real para los próximos vehículos planificados por Fisker, como El coche deportivo Ronin y
Recogida en AlaskaTambién podemos ver basura esparcida por todos lados, bidones de residuos peligrosos y estantes llenos de piezas de automóviles.Aquí hay más información sobre los procedimientos de quiebra y lo que está sucediendo con la sede de La Palma, desde TecnologíaCrunch:
Lenzini dice en su declaración que representantes de Fisker lo acompañaron en un recorrido por las instalaciones, que están ubicadas en La Palma, California, el 24 de septiembre. (Fisker trasladó su sede a estas instalaciones después de cerrar su brillante edificio principal en Manhattan). (Fisker dijo que le aseguraron que Heritage Global Partners “habría retirado todo” antes del 27 de septiembre (fecha en la que Fisker tenía previsto entregar la propiedad) y que “el edificio se limpiaría lo más a fondo posible”.Sin embargo, durante esos pocos días, Lenzini describe una lucha frenética. Dice que la gente estaba “sacando artículos de la oficina y el almacén y cargando camiones y automóviles” y afirma que nadie estaba registrando lo que se llevaban.Mientras tanto, el presidente de HPG, Nick Dove, le dice a TechCrunch que su empresa, que compró algunos equipos de oficina, muebles y artículos relacionados, tenía un acuerdo con Fisker que supuestamente les daba acceso hasta el 30 de septiembre. Sin embargo, a la empresa y a su equipo de mudanzas no se les permitió ingresar al edificio el 30 de septiembre para recuperar esos artículos. También dice que los “químicos y las baterías no fueron parte de nuestra transacción” con Fisker.
El 27 de septiembre, Lenzini dice que “vio cómo la gente sacaba apresuradamente objetos del edificio y cargaba vehículos con diversos artículos”, pero agrega que “no tenía idea de quiénes eran estas personas, si eran empleados de Fisker, HGP, personal de Huron o amigos de cualquiera de los dos». (Huron es el nombre del grupo consultor que ha asesorado a Fisker durante el proceso de quiebra). Lenzini dice que estas personas estaban «arrojando escombros por todas partes, llevándose herramientas, computadoras, piezas de automóviles y más, y luego regresando por otra carga».
Y, sin embargo, dice Lenzini, la instalación de La Palma “ha quedado en completo desorden”. Dice que hay dos bidones de 50 a 55 galones, uno que hace referencia a que contiene aceite y otro que dice que contiene refrigerante. Dice que hay “aproximadamente 20 bidones del tamaño de un automóvil”. También se dejaron “baterías” en el lugar. No está claro si se trata de paquetes de baterías de vehículos eléctricos o baterías de automóvil de 12 voltios más típicas. Los abogados de Shamrock escribieron que los vehículos Fisker “se dejaron estacionados” en el estacionamiento afuera de la instalación, pero no especificaron si son SUV Ocean.
“Mi preocupación es que no sé qué productos químicos quedaron en La Palma”, escribe Lenzini.
Para empeorar las cosas aún más, los abogados de Shamrock dicen que la gente ha entrado en las instalaciones “intentando establecerse cuando las instalaciones estaban vacías y no estaban aseguradas”.
Una versión de este artículo apareció originalmente en Jalopnik
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To make matters even worse, lawyers for Shamrock say folks have broken into the facility “attempting to set up residence when the Premises were left vacant and not secured.”
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