una mujer en California emitiendo Toyota Motor Credit Corp. y el propio fabricante de automóviles. Ella alega una de concesionarios toyota le vendió un plan de mantenimiento para 10 visitas de servicio y exagerado los ahorros combinados habría aumentado la vida de la cobertura en cientos de dólares en comparación con el costo del servicio que obtuvo.
En 2020, Solis compró un usado certificado 2019 RAV4 de Santa Margarita Toyota en Rancho Santa Margarita, California. Agregó el opcional Plan de mantenimiento de Toyota Care Plus que tenía valía por cinco años o hasta 55,000 millas, financiando la cobertura de $1,025 junto con el vehículo en sí Crédito para motor Toyota en un préstamo de 72 meses con 4.7 por interés.
Según la demanda, ella compró el plan de mantenimiento basándose en el hecho de que el concesionario le dijo que le ahorraría dinero. Noticias de automoción:
La demanda de Teresa Solís en el Distrito Sur de California no contó como demandados a ninguno de los concesionarios de California mencionados en sus acusaciones, aunque el caso involucra a 100 “Demandados” desconocidos que serán nombrados más adelante. Ella afirma que un concesionario Toyota distinto del lugar donde compró el contrato se saltó cuatro de los servicios y le cobraron por filtros que se suponía cubrían.
El caso de Solís acusa a los acusados de un cargo de enriquecimiento injusto, un cargo de fraude, un cargo de representación negligente, un cargo de violar la Ley de Garantía Magnuson-Moss, un cargo de violar la Ley Lanham, dos cargos de violar el Código de Negocios y Profesiones de California y un cargo de incumplimiento de contrato.
Ella también busca estatus de demanda colectiva para todos aquellos que compraron un plan de mantenimiento dentro de los 90 días posteriores a la compra de un vehículo a los demandados.
Aquí hay un desglose del servicio que recibió y lo que le dijo el concesionario:
A Solís supuestamente se le dijo que el plan cubría siete servicios regulares y tres servicios principales que ocurrían en intervalos de 5,000 millas comenzando en la marca de 10,000 millas. — su vehículo tenía 6,801 millas en el odómetro en el momento de la compra — y continuaba hasta 55,000 millas . Ella podía canjear la cobertura para servicios importantes a 15,000, 30,000 y 45,000 millas.
“Toyota le dijo al demandante que cada servicio regular normalmente cuesta $100 y los servicios principales cuestan $400”, afirmó la demanda de Solís. “Por lo tanto, los demandados representaron que el Plan de Mantenimiento del Demandante estaba valorado en $1,900”.
Pero cuando llevó el RAV4 a Toyota Carlsbad en Carlsbad, California, para el servicio regular de 20 000 millas en julio de 2022, la tienda supuestamente realizó el servicio principal de 30,000 millas y facturó a Toyota solo $210. Si ella hubiera comprado el trabajo al precio minorista cobrado a los consumidores, la factura solo habría sido de $380, también menos de los supuestos $400 que la tienda de Santa Margarita había indicado, según la demanda.
A las 29,500 millas, Solís trajo el RAV4 para el servicio principal de 30,000 millas, pero supuestamente solo recibió el servicio regular de 35,000 millas. Toyota Carlsbad supuestamente solo le cobró a Toyota $30 y solo le habría cobrado $43 si ella pagara al por menor; ambos menos de los $100 que tenía. sido dicho.
“La demandante comenzó a reconocer un patrón consistente cada vez que llevaba su automóvil al servicio”, afirmó la demanda. “A menudo, el concesionario omitir servicios programados y facturar a Toyota montos inferiores al valor que se le informó a la demandante cuando compró el plan de mantenimiento. También se dio cuenta del efectivo El precio de sus servicios programados fue menor que el valor que los demandados le dijeron a la demandante cuando compró el plan de mantenimiento”.
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La demanda de Solís estima que ella solo habría pagado entre $800 y $900 en comparación con los $1,900 cotizados. El abogado de Solís, John Ternieden, un asociado en Singleton Schreiber en Sacramento, California, dijo en un correo electrónico a Automotive News que “no todos los servicios regulares tenían el precio en efectivo de $43.... ni todos los servicios principales eran $380”. Otros servicios importantes costaban menos de $200 cada uno, escribió.
“En total, entre los siete servicios que nuestro cliente realmente recibió (que Toyota le dijo que representaban la totalidad de su plan), el efectivo real El precio habría sido menor que el precio del plan de mantenimiento”, escribió Ternieden en un correo electrónico el 11 de marzo.
La demanda decía que Toyota Carlsbad se saltó los servicios regulares durante 20,000, 25,000, 40,000 y 55,000 millas que se suponía que debían estar cubiertas por el plan.
La demanda dice que Solís preguntó al departamento de servicio sobre los cargos inferiores a los reclamados y el servicio prematuro, y un representante dijo que “todo se estaba haciendo como debería y la demandante estaba recibiendo exactamente lo que pagó en el Plan de Mantenimiento”.
En la marca de 45,000 millas, el concesionario le dijo a Solís que solo le quedaba un servicio más, no los dos que esperaba, y dijo Ella necesitaba pagar la cabina y los filtros de aire aunque se suponía que esos gastos estaban incluidos, según la demanda.
Incluso si Solís hubiera recibido los 10 servicios que debía bajo el plan, la cobertura de $1,025 todavía habría costado más que pagar los trabajan en el comercio minorista, dijo Ternieden.
Por lo general, planes de mantenimiento prepago dar a los compradores un poco de descuento sobre la compra de cada servicio sobre la marcha, pero parece que ese no fue el caso en esta situación.
Será interesante ver si más gente sale de la nada diciendo que no obtuvieron lo que pagaron.
Una versión de este artículo apareció originalmente en The Morning Shift de Jalopnik..
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