Los vehículos híbridos están de moda en estos momentos, ya que los consumidores estadounidenses buscan automóviles que ofrezcan algunos de los beneficios ambientales de los eléctricos, sin depender completamente de la energía de las baterías.
La proporción de consumidores estadounidenses que están considerando comprar un híbrido como su próximo vehículo aumentó un 2 % en Índice de movilidad del consumidor de Ernst and Young, una encuesta global a casi 20.000 consumidores en 28 países, que se publicó el lunes. El veintiuno por ciento de los consumidores estadounidenses están considerando comprar un híbrido, según la empresa.
Ese aumento, aunque pequeño, se produce en un momento en que el interés por los vehículos eléctricos disminuye. Cuando se publicó la encuesta de EY en 2023, el 48 % de los estadounidenses estaban interesados en dejar de lado sus devoradores de gasolina por un coche totalmente eléctrico. Un año después, esa cifra ha caído 14 puntos hasta el 34 %, la primera vez que la demanda cae desde 2020, según Steve Patton, líder de automoción en Estados Unidos de EY.
“Esta disminución se debe en parte a la falta de educación del consumidor sobre el valor a largo plazo de un vehículo eléctrico y los requisitos de mantenimiento en comparación con los vehículos ICE (motor de combustión interna) tradicionales”, dijo Patton en un comunicado.
Según la encuesta, el principal factor disuasorio para los consumidores estadounidenses fue el alto costo asociado con el reemplazo de una batería de vehículo eléctrico. Aunque reemplazar una batería de vehículo eléctrico es relativamente poco común (pueden durar hasta 10 años), hasta 20 años —Los costos de reemplazo fuera de la garantía pueden oscilar entre $6,500 y $20,000, según Recurrente, que ayuda a los consumidores a comprar y vender sus coches eléctricos.
El veinticuatro por ciento de los consumidores también estaban preocupados por Autonomía EV —la distancia que se puede recorrer con un automóvil sin recargarlo— y la falta de infraestructura, que se redujo en comparación con el 30 % del año anterior. Aunque la industria de carga de vehículos eléctricos ha logrado avances significativos hacia Instalación de más estaciones de carga en Estados Unidos y Canadá —y la mayoría de los propietarios cargan sus autos en casa— la llamada ansiedad por la autonomía ha sido una espina persistente en el costado de los fabricantes de automóviles.
Alrededor del 26% de los compradores estadounidenses dijeron que les gusta la seguridad que ofrece un motor híbrido, en comparación con el 19% de los compradores globales.
“Aunque muchos aún dudan en apostar por los vehículos eléctricos, los híbridos ofrecen una solución más fácil de aceptar: la seguridad de los motores de combustión interna junto con los avances en la tecnología y el rendimiento de los vehículos eléctricos”. Rama Ram, líder de la división aeroespacial, defensa y movilidad de Ernst and Young, dijo en un comunicado.
Ram también destacó los beneficios ambientales de poseer un híbrido, al menos en comparación con un automóvil a gasolina. Durante la vida útil de un automóvil, o aproximadamente 180.000 millas, un motor de combustión interna produce aproximadamente 73,4 toneladas de emisiones de carbono, según El Seattle TimesEn comparación, un híbrido genera 53,6 toneladas de emisiones, mientras que un vehículo eléctrico produce 38,7 toneladas de emisiones.
Los fabricantes de automóviles, liderados por el indiscutible rey de los híbridos, Compañía Toyota Motor Co. —han estado poniendo cada vez más la mira en los híbridos a medida que se desacelera el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos. Ford Motor Co. el mes pasado Descartó o retrasó algunos planes para nuevos modelos de vehículos eléctricos y agregó nuevos vehículos híbridos a su línea planificada, citando la necesidad de centrarse en la asequibilidad. Kia América, Hyundai Motor América, y Motor Honda estadounidense también publicó fuertes cifras de ventas para agosto, en parte gracias a Ventas híbridas.
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