La familia de un motociclista que murió en un accidente en 2022 que involucró a un vehículo Tesla que usaba el piloto automático está demandando a la compañía en un tribunal estatal de Utah, alegando que su tecnología es “defectuosa”.
Landon Embry murió después de que un conductor de un Tesla Model 3 con el piloto automático activado, a entre 75 y 80 millas por hora, chocó la parte trasera de su motocicleta Harley Davidson, dice la demanda. El hombre de 34 años fue arrojado de su vehículo y sufrió heridas fatales.
El demanda judicial, presentada por los padres de Embry en el Tribunal de Distrito de Salt Lake City y reportado por primera vez Reuters afirma que el conductor del Model 3 no estaba “en condiciones de conducir” y que confiaba en la tecnología de asistencia al conductor de Tesla para mantenerse a sí mismo (y a quienes lo rodeaban) a salvo. La demanda de fines de julio nombra a los ocupantes del Model 3, al propietario, a Tesla y a docenas de afiliados como acusados.
Tesla está acusado de negligencia, mala conducta imprudente y responsabilidad estricta del producto, entre otros cargos. La denuncia alega que el piloto automático “debería haber identificado el peligro que representaba la motocicleta del fallecido en su presencia”, y luego agrega que un “conductor razonablemente prudente” o un sistema de frenado automático podrían haber evitado el incidente.
La demanda es solo uno de los últimos dolores de cabeza para Tesla en su intento de avanzar con su software de asistencia al conductor, conocido comoPiloto automático y conducción autónoma total (FSD)A principios de esta semana, la policía del estado de Washington determinado que un Tesla que mató a un motociclista en abril estaba funcionando con FSD en el momento del accidente.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha vinculado el piloto automático a Más de 200 accidentes y 29 muertos y abrió más de 50 investigaciones especiales de accidentes en vehículos Tesla que se cree que están vinculados al piloto automático. The Wall Street Journal informes que se han reportado a la NHTSA más de 1,200 accidentes relacionados con el piloto automático desde 2021.
Tesla se enfrenta a varias demandas en tribunales federales y estatales por incidentes relacionados con su tecnología de asistencia al conductor. En abril, el fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas, establecido con la familia de Walter Huang, ingeniero de Apple de 38 años, que se chocó contra una barrera en una carretera de California en 2018 mientras usaba el piloto automático.
Tesla ganó dos juicios previos en California sobre el piloto automático en gran medida, culpando a errores humanos por los accidentes (y una muerte) que ocurrieron. Elon Musk, director ejecutivo, ha dicho anteriormente que Tesla “nunca buscará la victoria en un caso justo contra nosotros” y “nunca se rendirá/resolverá un caso injusto contra nosotros”.
Tesla también ha sido acusado de publicidad engañosa por el Departamento de Vehículos Motorizados de California investigado por la oficina del fiscal general del estado por sus prácticas de marketing relacionadas con su tecnología. El Departamento de Justicia ha abierto una investigación separada investigación contra Musk y Tesla por sus afirmaciones sobre el piloto automático. Musk ha Prometido repetidamente en exceso y no cumplió con sus afirmaciones sobre el rápido avance de Tesla en la conducción autónoma.
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