Un artículo científico de 1996 dice que «la energía liberada por el estallido de un neumático puede ser equivalente a la dinamita».
A Neumático que explotó en una aerolínea Delta (DAL)El martes por la mañana, un Boeing $BA 757 operado por la aerolínea mató a dos trabajadores e hirió a otro en Atlanta. El trágico incidente es un recordatorio de que los aviones son máquinas increíblemente peligrosas y que sus motores no son el único componente capaz de liberar una potencia considerable.
Un artículo de 1996 en la revista SAE Transactions exploró cómo Un reventón de neumático de avión puede ser inmenso.. “Un neumático que estalla es como una bomba que explota”, escribió. “La energía liberada por el estallido de un neumático puede compararse con la dinamita”. (La mortal explosión del avión supersónico Concorde operado por Air France en 2000 fue causado en parte (por la explosión de un neumático; algunos fragmentos impactaron en el tanque de combustible, que goteó y envolvió al avión en llamas antes de estrellarse).
Para “cuantificar el fenómeno de las explosiones de neumáticos”, los científicos exploraron deliberadamente los neumáticos de un avión de combate F-16 y un bombardero B-52. El último reventón liberó 1 millón de libras-pie de fuerza, o dos cartuchos de dinamita. (El AB-52 tiene aproximadamente el doble del peso máximo de despegue que un 757). Los científicos detallaron la masacre que golpeó la cámara de pruebas que habían instalado:
El daño incluyó la remoción de cascarillas de pintura de la pared frontal de la celda de prueba y su dispersión por toda la celda de prueba. Se encontraron otras cascarillas de pintura sueltas y polvo en los pisos y mesas alrededor de la gran [instalación de desarrollo del tren de aterrizaje]. La cámara de video que grababa las pruebas, junto con su caja de montaje, volaron de la pared en la celda de prueba. . Una luz de alta intensidad que se encontraba a 15 pies de distancia del neumático se apagó. En el segundo piso, aproximadamente a 45 pies del otro lado del edificio, los marcos de fotos cayeron de las paredes. Un cristal de ventana que estaba previamente agrietado salió volando del edificio. El marco de madera alrededor de un acondicionador de aire de ventana, aproximadamente a 240 pies de distancia, se desprendió y un reloj cayó de la pared.
Si el personal que realizaba las pruebas no hubiera tenido que “usar protección auditiva y permanecer fuera de la celda de prueba, a un mínimo de 20 pies de distancia del neumático, con puertas de metal sólidas y un carro dinamométrico entre el neumático y ellos mismos”, señalaron los científicos, “se podrían haber experimentado lesiones significativas”.
Hasta el martes por la tarde, Delta aún no había revelado las identidades de los trabajadores muertos en el incidente ni había dicho qué causó la explosión.
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