El diseño exterior de un avión comercial no ha cambiado mucho en los últimos 70 años. Y por dentro, tampoco es muy diferente. Todavía hay bebés que lloran, carritos de bebidas que golpean tu pierna y bolsas de pretzels que no se abren. Y aunque Delta Air Lines (DAL) no está diciendo nada sobre las bolsas de pretzel, están anunciando un nuevo prototipo del avión del futuro.
Delta anunció que se está asociando con JetZero, con sede en California, para crear un nuevo tipo de avión que se asemeja vagamente a un bombardero Stealth. La compañía dice que el nuevo diseño ayudará a reducir las emisiones y los costos de combustible para la aerolínea. JetZero espera tener un avión prototipo en los cielos para 2027. Otros aspectos destacados del avión, según un comunicado de Delta Nota de prensa:
- Capacidad para transportar 250 o más pasajeros
- Motores montados en el techo que reducirán el ruido
- Los aviones pueden utilizar la infraestructura aeroportuaria existente
“Trabajar con JetZero para crear una aeronave y una experiencia completamente nuevas para los clientes y empleados es un trabajo audaz e importante para impulsar las iniciativas de ahorro de combustible y los objetivos de innovación de la industria de las aerolíneas”, afirmó Amelia DeLuca, directora de sustentabilidad de Delta.
Pero Sheldon Jacobson, futurista y profesor de informática en la Facultad de Ingeniería Granger de la Universidad de Illinois, dice que no deberíamos esperar ver estos aviones llenos de pasajeros en el cielo en un futuro próximo.
Jacobson dice que siempre le intriga ver cómo se amplían los límites de la investigación para lograr una “mejor trampa para ratones”, en este caso, aviones para vuelos comerciales.
“Las ventajas son que un avión “verde” reduciría las emisiones y sería más eficiente energéticamente, todo ello es positivo”, dice Jacobson, pero añade que hacer cambios en los viajes aéreos comerciales es muy difícil.
“El estándar de seguridad en los viajes aéreos es extremadamente alto. Combine eso con la comodidad de los pasajeros y tendrá un estándar muy alto que superar”, dice Jacobson, y agrega que con nuevos diseños como este, las leyes de las consecuencias inesperadas sugieren algunas sorpresas una vez implementados.
“No creo que se vaya a utilizar algo así en viajes comerciales masivos durante otra década. El ejército será mucho más rápido y servirá como un banco de pruebas conveniente”, dice Jacobson.
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